“今天，第四跑道启用后，重庆江北国际机场成为中西部地区首家，全国继上海浦东、北京大兴国际机场之后，国内第3座运行四跑道的机场。”12月26日，民航重庆空管分局相关负责人在接受记者采访说，民航重庆空管分局也成为国内首家保障拥有四条跑道机场运行的空管分局。

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▲12月26日，重庆江北国际机场第四跑道正式投用。记者 龙帆 罗斌 摄

该负责人介绍，结合两组近距跑道平行仪表运行的跑道新构型，重庆空管制定了四条跑道运行新模式，使航空器灵活匹配就近起降跑道，满足不同环境下的运行需求，随着航班起飞、落地间隔的优化，航空器地面和空中运行效率将持续提高，助力江北机场容量提升，旅客出行的体验也将得到提升。

为做好第四跑道启用准备，在组织方面，重庆空管提前拟定第四跑道启用保障方案，与重庆机场集团、驻场单位多次召开协调准备会，开展人员业务培训。工程建设方面，重庆江北国际机场第四跑道空管工程项目以“零整改、零建议”的过硬质量通过行业验收，创造了继全国首家保障拥有三条跑道机场运行的空管分局后又一里程碑。在业务方面，重庆空管在航空管制服务、设备保障服务、航空气象服务等方面也紧锣密鼓地开展了一系列创新创效保障工作，增开塔台管制指挥席位，保障各类条件下运行需求；第四跑道使用的国产广域多点定位系统为国内首次应用。

该负责人表示，未来重庆空管将结合多年的多航站楼、多跑道运行保障经验，统筹安全与效率，推动实施独立平行仪表进近，积极探索研究“以量定模”的灵活使用跑道组合原则，持续提升管制技能，优化飞行冲突，通过CCO/CDO、PMS等新技术运用，进一步提高运行效率，助力重庆加快打造国际性综合交通枢纽。