比亚迪转战新能源领域之后，旗下不仅有主攻下沉市场的王朝、海洋等序列，还有面向中高端市场的子品牌，例如腾势、方程豹等。其中方程豹旗下的硬派SUV豹5，目前在售4款车型，官方指导价23.98万起售，本期我们以豹5 2023款 探索版（简称豹5）为例，来看看这款入门车型的产品力如何。
先说配置，豹5虽然是入门车型，但该有智驾功能和越野配置一样不少，车身外部配备了8个车外摄像头、12个超声波雷达等感知元件，配合FiPilot辅助驾驶操控系统，以支持到L2级辅助、自动泊车入位、自动变道辅助等智驾功能。在越野性能上，该车还带有坦克掉头、涉水感应系统以及云辇-P底盘等配置。
除此之外，豹5在动力部分搭载了比亚迪比较拿手的插电式混合动力，并匹配到了适时四驱系统，1.5T发动机+前后置双电机系统总功率为505kW，系统综合扭矩为760N·m，在强劲的动力输出下，该车零百加速时间能做到4.8s。
续航油耗上，该车加92号燃油，CLTC纯电续航125km，在城区通勤使用没问题，换到长途，综合续航1200km，NEDC最低馈电油耗为7.8L/100km，加92号燃油，在馈电状态下，一公里需要6角多钱，对于一辆中型硬派SUV来说，这个油耗费用还是挺经济的。
实际试驾下来，豹5给我最大的感受就是轻盈，不同于一般中型SUV的笨重感，豹5方向盘转向轻松，车尾随动性不错，坦克掉头用起来也挺轻快的，并且，动力起步有劲，E-CVT无级变速箱换挡丝滑，四驱的扭矩输出配合云辇-P底盘，让该车即使处于较颠簸的路段，也能较为平顺稳定的通过，家用舒适性和越野脱困能力都有兼顾。
空间实测：豹5车长4890mm、宽1970mm、高1920mm、轴距2800mm，我个子1米68，坐在主驾调至合适坐姿后，头枕位置适合不会会落空的感觉，腰部也有调节，能尽量贴合人体曲线，能有效缓解长时间开车的疲劳感；前排不动，换到后排，坐直后头顶往上有1拳多，腿部距离前排靠背有近3拳的空间，宽敞度还是挺不错的。
豹5整体外观形象较为硬派，方正的车头向上收窄，以此形成一个正梯的造型，机盖上带有些微隆起，加之底部向上突出的银色保险杠，上下呼应为前脸勾勒出一定的力量感，车头中间还嵌有方形的大灯和格栅，一眼看过去融合的比较不错，其中四菱形的方程豹LOGO彰显了车身的品牌辨识度，整体看起来还是比较精致的。
内饰延续了外观硬朗的设计，中控台两侧设有方形的把手，既可以在上车时握住两个把手借力，又在造型上为车内增添了几分设计感，台面还贯穿有一块金属的面板，整体看起来质感不错。另外，15.6英寸的中控屏幕内搭载有DiLink车载智能系统，像是基础的语音控制、面部识别、可见即可说等功能都有配备到位。
方程豹作为比亚迪旗下主打中高端市场的品牌，旗下车型拥有不少比亚迪自研的“黑科技”，因此豹5虽然是入门车型，但该有的配置功能一个不落，像是坦克掉头、标配四驱等等均有配备，并且，1200km的综合续航和92#的燃油标号，使该车既不用担心续航里程，也让油耗费用不至于太高，结合目前23.98万的售价来说，现在入手这车还是挺得劲的。
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