联合包裹服务（UPS）时隔二十余载再次夺魁，将成为美国邮政署国内空中货运的首要承运商。这一决定意味着长达二十五年的联邦快递（FedEx）与邮局的合作画上了句号。UPS于周一宣布，获得了来自邮政署的一份关键合约，全面接手境内包裹空运任务。

此项协议将于9月30日起生效，保底有效期达五年零六个月。联邦快递与邮政署之间的现有协定将于9月29日终止。

据联合包裹服务总裁卡罗尔·托梅透露：“UPS与USPS共同设计了一个互利共赢的创新方案，完美匹配我们独树一帜、稳健且高效的集成化网络。”

邮政署近年来采取了一系列措施改善生产力，其中便包括将空运包裹转至地面网络，以此削减成本。自2021年起，邮政署已节约10亿美元空运费用，期望未来两年进一步减少30亿美元的整体运输开销。

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邮政署业务量下滑使得联邦快递的日间航空网络陷入闲置状态，单位运行成本攀升。联邦快递高管曾表态，与邮政署的协作仅能勉强盈亏平衡，除非条件改观否则将放弃续约。

截止2022年9月30日财年，联邦快递从邮政服务合同获得的收益减少了2.36亿美元至19亿美元，预计将延续下降趋势。此前，该合同每年都保证至少带来20亿美元进账。

当前，外界尚不清楚联合包裹服务将如何确保利润空间。对此，公司暂未作进一步解释。这标志着联邦快递与邮政署合作关系的重大转折点，也反映了两家公司在市场竞争格局中的策略调整。联合包裹服务凭借本次签约不仅重拾失去的地盘，还揭示了物流行业内不断演变的博弈局面。面对挑战，联邦快递需寻求新契机，而邮政署与联合包裹服务的全新篇章也将展开。