在这几天，全球各地发生了不少的飞机事故。
12月28日，荷兰皇家航空公司波音飞机起飞不久发生液压故障，飞机被迫中途降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场，在降落的过程中 飞机偏离跑道，暂未造成人员伤亡。
12月28日，加拿大一架飞机硬着陆后起火，导致机台临时关闭。
12月29日韩国一架飞机在降落的过程中脱离跑道发生爆炸，导致179名乘客死亡。
12月30日，韩国一架同机型的波音客机的起升架发生故障，当天起飞之后成功折返。
就在圣诞节前夕美国航空公司因技术性问题停飞全国所有航班的数天后，多个国家接连发生重大航空事故，更令人不安的是，这些失事飞机几乎全部出自美国航空制造巨头波音公司。
俗话说，“事出反常必有妖”，这一系列事故究竟是巧合，还是美国航空公司早已预见此时的局面？抑或，这背后隐藏着更深层次的美国航空技术体系危机？
美国航空停飞只是巧合？
12月24日，圣诞节前夕，原本应该是旅客出行最繁忙的时间段，美国航空公司的一则突发消息，让原本计划出行的旅客遭遇了一场突发风波。
24日，美国联邦航空管理局（FAA）突然宣布，美国航空公司（American Airlines）24日全国范围内停飞所有的航班。
随后，美国航空公司迅速在社交平台X上发文，称该公司所有航班正在经历技术问题，导致运营在全年最繁忙的旅行日之一中断。
消息一经发出，在美引发轩然大波，尤其是正值民众出行高峰和平安夜庆祝活动之际。
一时间，机场堆满大量滞留的旅客，让原本带着喜悦心情、计划一场说走就走的旅行出行者，行程上不得不延期或发生变化。
据 FAA 统计，12月24日全美所有航空公司公有约30000个航班。受此影响，美国航空美股盘前一度大跌超5%。
美国航空在X平台发布的帖子中写道：“我们正在遭遇技术问题，所有的航班都受到影响。您的安全是我们的首要任务，一旦问题解决，我们将确保您安全到达目的地。”
有社交平台网友表示，称系统故障导致美航无法进行配载平衡的计算，美航正在解决这一问题，但是目前不清楚何时能够解决。
航空软件故障？飞机重量与平衡计算无法进行？
按照航空相关资料，飞机航班起飞前，这是必须进行的基础工作，是航班载重与平衡是运营人运行控制中心（AOC）核心业务之一，民用航空器的载重平衡是影响飞行安全和运营人的经济效益的非常重要的因素。长期以来在世界范围内，很多航空安全事件、事故征候及事故缘于航空器的载重平衡存在错误。
外媒报道，该故障涉及的硬件，是由负责维护其航班运营的 IT 供应商 DXC Technology 造成的。
DXC 运维用于协调和调度航空运输的航班操作系统（flight-operating systems），出现网络硬件相关问题，导致美国航空所有航班短暂起飞。
然而，这并非今年首次出现故障。
几个月前，美国航空公司曾受到与微软 Azure 云平台相关的全球技术故障及网络安全公司 CrowdStrike 的软件问题影响，随后停飞。
值得注意的是，美国航空公司又是全球最大的巨无霸航空公司，占据美国国内市场份额超过五分之一。而波音公司与美国航空公司更是深度绑定，双方在飞机采购和运营上保持着紧密合作。
今年3月，波音公司与美国航空公司联合宣布，美国航空公司将首次订购737 MAX系列中最大的机型，计划购买115架737-10，其中包括新增订购的85架飞机，以及将此前订单中较小型号737-8转换而来的30架飞机。美国航空公司现在拥有150多架737 MAX和25架787梦想飞机的确认订单，未来十年中将引进超过180架波音飞机。
美国航空公司拥有庞大的波音飞机机队，巧合的是，在这一系列飞机事故发生之前，竟宣布了全国范围的“停飞”措施。这一巧合不禁引发猜疑：是否美国航空公司早已预见到某种技术性安全隐患，并采取了预防性措施？
事实上波音737 800包括max整个系列 飞机问题不是一天两天了，2018年、2019年印尼狮航和埃塞俄比亚航空的空难，346人遇难，让波音737 MAX 8型客机臭名远扬。
包括2年前我们那个，飞机也是波音737-MAX 800。
几起重大空难，都是波音同一款机型，不知道是不是巧合。
而且这几年网上看到的，波音的事故，也明显比空客多，不知道大家有没有这种感觉。
背后究竟有何种深层原因？
台湾网红机长此前称，波音客机襟翼存在致命问题。 然后，美国航空公司停运，紧接着加拿大韩国荷兰的波音飞机就陆续出事…曝光波音客机偷工减料存在致命缺陷的波音工程师也失踪了…
波音的吹哨人都被弄死了，现在波音的品控已经没法看了
更离谱的是，上一任波音总裁丹尼斯·米伦伯格是印度裔。他加入波音后便将许多印度人安置在高层及工程师等核心岗位上，公司的印度裔员工的数量短短数年间，便从一千多人迅速膨胀至近两万人。
然后把大量的波音配件和软件外包给印度，结果印度人做事拉跨，这些年出了很多事。
比如前段时间微软出现全球BUG导致系统灾难性停摆，就是印度团队搞出来的。此外像星巴克也是在印度裔CEO的带领下大幅亏损！
前几年波音737 MAX的自动飞行控制系统MCAS，外包给印度，结果MCAS软件问题因导致两起致命坠机事件而被全球停飞。
这次又是起落架问题，还有上次航天飞机用了印度材料，导致两名航天员到现在还回不来。。。
波音的问题，只是美国去工业化“大冰山”露出的一角。
去工业化就像一场“蝴蝶效应”，一旦开启，大量零部件企业流失。
波音为了降低成本，海外采购零部件，导致本土零部件企业订单减少，陷入恶性循环。
印度裔高管为了照顾印度企业，采购质量堪忧的印度零部件，于是去工业化带来了“交叉踩踏”。
美国也想过挽救，比如补贴民船工业，增加钢铝关税，可这些措施就像给一个病入膏肓的人贴了个“创可贴”，根本无济于事。
美国拒绝外部“帮助”，连日本制铁收购美国钢铁公司都能上升为国家问题，真是让人哭笑不得。
至于AI和机器人，也救不了美国工业。
波音接二连三“折翼”，反映出的是美国工业体系这所“大厦”正在摇摇欲坠。
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