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引言
最近，韩国遭遇了一起令人震惊的航空事故，181名乘客中仅有两人幸存，这场悲剧让整个国家陷入了深深的哀伤之中。
关于事故的原因，网络上有着各种猜测，有的认为是鸟类被卷入机翼，有的则归咎于飞行员的过度疲劳。然而，英国专家提出的独特观点，为这起事件提供了新的视角。
图片来自网络
事件经过
那天，韩国济州航空的7C2216航班载着175名乘客和6名机组人员，共计181人，从泰国曼谷起飞，预计在韩国当地时间8时30分安全到达。不幸的是，命运在这趟旅程中开了一个残酷的玩笑。
随着飞机接近务安机场，当地时间8时54分，飞机获得了降落许可，一切似乎都在按计划进行。
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但在仅仅3分钟后的8时57分，机场塔台发现了鸟群，紧急向飞机发出了“注意飞鸟”的警告，这一警告立刻打破了驾驶舱的平静，机组人员的心情也随之紧张起来。
时间仿佛静止，仅仅1分钟后的8时58分，机长发出了紧急求救信号。随后在9时，飞机尝试在19号跑道降落，每个人都默默祈祷能安全着陆，但命运并未如人所愿。
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9时3分，飞机因起落架未能正常放下，不得不以“机腹着陆”的方式接触跑道。
由于机腹着陆后无法有效减速，飞机在跑道上高速滑行，最终偏离跑道，猛烈撞击机场围墙。
飞机的机身在这一撞击下严重受损，部分解体。紧接着，飞机撞上了混凝土方位角设施，引发了爆炸。
韩国务安机场拍摄的事故现场
这场灾难的后果极其惨重，除了两名机组人员凭借坚强的意志和幸运生还外，其余179人不幸遇难。
这些遇难者来自不同的家庭，包括一家九口，最小的仅3岁，最大的78岁，其中50岁以上的有103人，他们的离去给家人和朋友带来了无尽的悲痛。
韩国务安机场拍摄的事故救援现场
韩国全国陷入了深深的悲痛之中，政府迅速响应，宣布进入为期7天的国家哀悼期，以表达对遇难者的哀悼。韩国国会也降半旗以示哀悼。
事故原因的多种猜测
有乘客在事故发生时向家人发送消息称“鸟卡在机翼里，导致航班无法降落”，这为事故原因提供了一个重要线索。
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机场塔台也曾向飞机发出鸟群警告，从这些情况来看，飞机失事很可能是由于“飞鸟撞击”引发了一系列连锁反应。
韩国警方和消防部门在对事故现场进行初步勘查和分析后推测，坠机事故的直接原因可能是飞机在降落过程中起落架发生了故障。
机场驱鸟设备
有消息透露，失事飞机在出事前的48小时内飞行频次极高，总共飞了13次，并在8个机场起降。
如此高强度的飞行任务，使得机组人员可能面临严重的疲劳问题，而疲劳驾驶往往会影响飞行员的反应能力和判断能力，在关键时刻可能无法做出最为准确和及时的操作决策，这也有可能是导致事故发生的一个潜在因素。
济州航空公司代表理事金利培带领公司高层鞠躬致歉
此外，还有部分人对于着陆前飞机没有放掉剩余燃油的情况提出了质疑，不过需要明确的是，事故飞机所属的波音737机型从制造开始，就没有设计在空中放油的功能，所以这一点虽然引发了公众的关注，但从飞机本身的设计角度来看，并非是导致事故的直接原因。
目前，事故调查委员会已经回收了事故飞机的两个黑匣子，这两个黑匣子是解开事故谜团的关键所在。
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然而，由于黑匣子的外壳在事故中受到了一定程度的损坏，解读工作面临着巨大的挑战，预计至少需要耗时一个月才能完成。
专家观点
在航空安全领域备受瞩目的英国专家戴维·利尔芒特，于当地时间12月29日就韩国飞机失事这一惨痛事件发表了令人瞩目的见解。
这起事故曾震惊世界，机上众多鲜活的生命消逝，然而利尔芒特的观点却为这起悲剧带来了新的解读视角。
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利尔芒特指出，从飞机着陆时的整体状态来分析，尽管飞机在着陆的关键时刻无法放下襟翼和起落架，这一状况看似危急万分，但实际上，在飞机沿着跑道滑行直至撞上跑道尽头的障碍物之前，飞机的主体结构依然保持着相对的完整。
更为关键的是，飞机在此时并未起火燃烧，这意味着飞机着陆时的初始状态，并不足以宣判机上人员的“死刑”。
而此次事件中，跑道尽头的一处设施成为了专家眼中的“罪魁祸首”。
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这一设施本是用于引导飞机进入机场跑道的航向信标天线设施，按照正常的航空安全标准和设计规范，此类设施应当采用金属结构，并且为了避免对飞机造成致命的撞击风险，不应以突出于地面的形式存在。
然而，务安机场的这一设施却采用了混凝土材质，并且违反常规地突出于地面，形成了一个坚实且危险的障碍。
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当飞机以机身着陆的危险状态在跑道上高速滑行，由于无法正常放下起落架等装置，飞机难以有效地进行减速制动。
在这样的绝境下，飞机径直撞上了这个本不该存在的混凝土设施。巨大的冲击力瞬间使得飞机机身断裂，随后引发了爆炸和熊熊大火，无情地吞噬了机上179人的生命，仅有2人幸运地生还。
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但如果没有这个违规建造的混凝土设施，飞机极有可能在高速滑行中穿过跑道尽头的围栏，越过周边的道路，最终平稳地停在附近相对空旷的田野之上。
如此一来，机上人员便有极大的可能全部生还，这起悲剧或许根本就不会发生，原本幸福的家庭也不会因此破碎，无数的生命也不会消逝在那场可怕的灾难之中。
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结语
但不管是因为什么原因，179名乘客的生命也都挽救不回来了，死者为大，我们能做的也只有去悼念他们，同时也希望他们的家人们能够早日走出阴影。
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