海运各个环节的重要事件节点。
1. 开舱时间：货主在完成订舱流程后，会从船公司处接收到一份装货指示（Shipping Order，简称S/O），该文件中详细列出了与货物运输相关的各项关键日期信息，以便货主能够据此安排后续的物流活动。其中，开舱时间是一个特别重要的日期标注，它指的是货主最早可以从码头或船公司指定的地点提取空集装箱（空柜）进行装货的时间点。
注意点：对于货主或物流公司来说，了解准确的开舱时间非常关键，因为这决定了货物的装载时机。如果货物未能在开舱时间内送达港口，就可能面临延误、滞留等问题，导致配送计划受挫。
2. 截补料时间： 截补料时间，也常被称作截文件时间，其英文表达为 SI Cut off Time，这是指发货人必须向船公司提交用于制作提单所需资料的最迟时间界限。这个时间点不仅是船公司接受提单格式和资料最后修改的时刻，也是避免产生额外改单费用的关键。在此之前，发货人有权对提单格式和资料进行多次修改，但一旦超过这个时间点，任何对提单的修改都将伴随改单费用的产生。
注意点： S/I CLOSING为美线特有要求，货代需开船前48小时提交货物信息至承运人，承运人则须在开船前24小时通过AMS系统向美海关申报，含真实货主与收货人信息。 提交AMS数据的截止时间通常是船舶截关前一天。
3. 截关时间： 截关时间包括码头截重柜时间与截放行条时间
A. 截港时间（Closing Time） 指的是码头接收装载完毕货柜的最后期限，即最晚还柜时间。超过这个时间点，意味着这些货柜无法被交付至码头，更不能装载上船。
B. 截放行条 是指船公司设定的最晚接受海关放行条的时间点，通常这个时间点位于截重柜时间后的六小时内，作为缓冲时段。货物必须在此时间点之前完成报关放行手续，并将海关放行条提交给船公司。
注意点：
1）海关放行条是货物通关的必需凭证。未按时提交，船公司视货物未清关，禁止上船。即使重柜已回码头，也只能等下一班船，导致改单、堆场租及文件处理等多项额外费用。
2）截关日当天报关，海关查柜率高。货代常建议延迟报关避高查率，以免查柜、改船名及额外租费纠纷。
3）赶不上截关可申请CY LateCome，船公司或同意延时。深圳需还重柜得重柜纸再报关。最佳还柜时机为截重柜前半天至一天，顺序为截重柜、截关、截放行条。
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