随着俄乌冲突“热火朝天”的趋势，原本应当完工交给我国的米-171E直升机，也不知何年何月才能到手，好在国产的直-20已经能到岗就位，如果要让其从此取代米-171E的位置，它能担此重任吗？
中国已多次“回购”米-171E
说起米-171E这架直升机的实力，我国恐怕是要比俄方还有话语权，毕竟中国可是米-171系列直升机的超级大客户，其最为显著的优势就是在海拔较高的地区执行运输任务，例如青藏高原等等。
此前，我国的直升机受困于发动机的不足，而导致在一些极端环境下无法运行，而米-171系列直升机则刚好为我国解决了这一领域的困难。
据相关媒体报道，我国的诸多战区部队都在使用米-171系列直升机，特别是西部战区。因此，我国在2019年再次向俄罗斯采购了86架米-171E，也成为了其忠实“爱好者”。
我国为何频频进口俄方直升机？
事实上，我国直升机领域的发展可是相当漫长的过程，毕竟国内在这一领域缺乏充足的研发和建造经验，使得我国直升机行业发展一时举步维艰。
上个世纪六七十年代，鉴于国内科技实力的薄弱，直-6、直-7系列的直升机又远不能达到我国要求，因此在20世纪70年代末我国便进入了“拼命”学习的阶段，还与法国签下了进口SA321“超黄蜂”的协议。
通过引进一系列的型号，我国逐步完成了仿制到自主研发的华丽转变，而直-20也成为了我国拿得出手的成绩，最大起飞重量可达10吨，且装备了WJ-10“太行”发动机，其最大推力甚至能超过2500千牛，动力方面完全可以比肩世界先进水平。
此外，还使用了高强度材料的短小翼展，且搭配了一整套的电子化智能设备，当然，最为关键的是攻克了旋翼防除冰技术，意味着不再受到各类极端环境的制约，在高原上空肆意飞翔也毫无问题，这么看来，如果要取代米-171E系列，也不是完全没有可能。
米-171E即将被国产直升机取代？
随着我国直升机整体水平的不断提升，其实从技术上来看，如今已经丝毫不逊于他国，对于米进口米-171系列直升机这一选择，也是受到诸多因素的影响。
其中一个重要原因，就是因为我国陆军航空兵、海军航空兵和空军的需求量实在是过于庞大，对于国内众多机型的需求量直接“涨停板”了。
因此，从俄罗斯再次进口米-171系列直升机也是为部队补充急需的装备，当然了，也是为了中俄两国的可持续发展，以及建立稳定的友好与合作关系打下基础。
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