我国六代机横空出世，平可夫彻底服气，他甚至动情了|f-22|侦察机|平可夫|战斗机|新型战机

歼-36发射高超音速导弹的艺术草图，艺术图创作者：YhY_2022

如果从上世纪九十年代末开始长期关注我国军事发展的朋友，可能会对华裔美国籍加拿大军事评论家平可夫很有印象。平可夫八十年代移民日本，后创办了中文军事杂志《汉和防务评论》，并经常给一些全球知名媒体供稿，可以说平可夫的名字几乎陪伴了两代中国军迷的成长。

但他以前对咱们的武器装备其实是不屑一顾的，每次他跑回国内参加珠海航展，转头就各种大放厥词。总之，他对国外武器，无论俄罗斯还是美国，有着一股天生的慕强心理。

但是这一次面对横空出世的我国新一代战机，他彻底服了。

在其近期发布的视频节目中，平可夫承认“中国军事发展速度非常之快，从六代机上可以得出很多结论”。

平可夫认为中国现在的很多武器项目，已经超越了美国。他估计再过十年到十五年的一个时期后，中国无论在武器的质量方面还是在武器的数量方面——特指高性能的武器方面，中国极有可能实现和美国并驾齐驱的态势，甚至很多方面成为世界第一。

在他看来中国现有的军工体系很先进，既避免了投入不足的问题，又不会因仓促上马，导致国外私营军工企业为了自身利益，没办法做到一个长期稳定的项目规划。另外我们的军工企业下属集团公司也会产生类似美国洛克希德·马丁和波音那样的竞争效应。

充满历史沧桑感的F-22

说句题外话，平可夫提到的这一点近期也引发了美国、印度等军事研究者的关注，有美国军事专家、前军工复合体从业人员认为，美国应该考虑学习中国，应适时建立美国版的“航天工业集团”，但是显然他们想多了。

我们继续说回平可夫。平可夫认为歼-36是一架多用途战斗机，不能被称做战斗轰炸机。歼-36的尺寸比歼-20还要大、速度可能更快，还提高了超音速巡航的能力，发动机则采用了二元矢量发动机，看得出非常重视空战机动性，因此在他看来歼-36仍然是以争夺制空权为主，对地攻击为辅的战斗机。

另外他认为歼-36可以携带大量燃料，作战半径依靠机内燃料就能突破三千公里，而上海到关岛的距离也恰好是3000公里。他强调这是历史上第一次中国战机能直接覆盖到美国领土，“这是非常现实（对美国而言）的，不是什么天方夜谭”。

如果平可夫前两天说的还勉强算那么回事，可接下来的第三点就过于危言耸听了。

当然，笔者必须承认，他的这套说辞相信国内军迷是喜欢听的——他表示歼-36可能具备了在20-30公里高空实时作战的临近空间战斗机，他的判断依据是推测歼-36在机身上方的发动机会是冲压发动机——显然这是以讹传讹，因为根据基本的气动和冲压发动原理，冲压发动机最不适合的位置就是机身上方，这会严重扰乱飞机的气动性能和飞行控制。

根据王海峰总工的相关论文和报告来看，我国新一代战机更加追求的是全向宽频隐身、超远航程、大载弹量、强超音速巡航（但不是高超音速巡航）以及最重要的超态势感知，绝非是什么超高空、超机动这些第二代、第三代战机所追求的传统性能（例如米格-25），因为要实现临近空间，会对机体有特殊的材料要求，也会严重破坏隐身涂层。

当然，不是说这些永远不重要，饭要一口一口的吃，或许在第七代战机中，上述所有特性都会融于一身。

平可夫还依据在珠海航展我们展示的一些座舱和航电信息推测，歼-36追求“网链化”的超强态势感知能力，所有战场数据和信息会在一块全彩大屏上集中展现，并具有协调、和指挥忠诚僚机在内的先进作战能力，这些倒是国内外许多分析人士普遍达成的共识。

在我看来，歼-36之所以划时代，绝不是因为它的硬指标（比如航程、隐身、载弹量等），而是如何通过巧夺天工的气动设计，让它可以搭载更多的信息化设备，也就是功率、孔径更强、更大的先进雷达、传感器，也不再需要挂载外置电子吊舱，就能让歼-36“眼观六路耳听八方”。

那么要实现这些，其实在传统战机的研发思路中是非常困难的，首先你就要解决电的问题。按照王海峰总工的论文，歼-36强就强在它解决了“发电问题”，让新一代战机有了充沛的电力冗余。