新的一年，好事常成！2025年1月1日， 坦克500 （ 参数 丨 图片 ） Hi4-Z作为开年第一车在保定·长城汽车技术中心当红出道！坦克500 Hi4-Z携开年“一定红”美好祝福，以实力彰显中国红，开启泛越野新纪元！
坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。
回望过去，迎接新年，2025“一定红”
中国汽车工业用40年时间实现从无到有，从汽车需求大国迈向汽车制造强国。长城汽车以35年越野车制造经验走出了自己的越野文化，从 赛弗 到 哈弗H5 、H9再到坦克，时代赋予了长城汽车“越野天命”，一代汽车人的努力和坚守，打开了全球汽车竞争的大门。
刚刚结束的2024年，长城汽车当红不让，中国越野市场市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无前例的“坦克速度”。这份成就不仅证明了坦克品牌的技术底蕴，更代表着广大用户的认可和高度信赖。
两手都要抓，两手都要硬，直线超车才能一路长“红”
坚守技术长期主义，才能带来中国汽车的正向运转。面对新能源浪潮，坦克一步一个脚印建立起全动力布局技术价值护城河，同时布局强越野超级混动架构Hi4-T和泛越野超级电混架构Hi4-Z。Hi4-T技术定义强越野序列，是以越野性能为基础，赋予新能源体验，真正做到了：要劲儿有劲儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z技术定位泛越野序列，是以新能源体验为核心，赋予泛越野场景体验，可以做到：跑得远，开得爽，用得省。
两种混动技术对应不同用户的使用需求，两手都要抓，两手都要硬，多方位布局，走出适合中国人的越野路，敢于正面和外资品牌直接竞争，才能一路长“红”。
纯电续航201km，充满一次跑一周
坦克500 Hi4-Z拥有全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度达到234Wh/kg，同时将59.05kW·h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全方位保障城市出行，彻底解决续航焦虑。
三擎联动超强动力，谁说越野车不能是公路之王？
坦克500Hi4-Z以技术革新实现价值平权，打破传统燃油以加价换动力的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。
从用户需求出发，让豪华贯穿始终
豪华车的核心，不是拼价格，而是满足用户的真实需求。坦克500 Hi4-Z的豪华感来源于技术创新和精准定位。坚持自研，掌握核心技术。尤其在越野领域，坦克500 Hi4-Z做到了世界唯一。
为了进一步提升驾乘便捷性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了更加智能的驾乘体验。
同时，坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位安全守护。
此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能开发遵循强越野设计规范，拥有较高的硬件冗余，其整体车身采用非承载笼式结构设计，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，核心部分采用超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全方位保护乘员舱。
在电池安全方面，坦克500 Hi4-Z特别注重被动防护与主动监测的结合。“8+4”越野级专用电池采用立体多层级的安全防护设计，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业标准的三倍，确保电池包在复杂工况下的稳定性。同时，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”实现电池实时监控，系统会根据电池健康状态提供预警，提前识别潜在风险。电池包还采用结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水等级，能够在极端环境下依旧稳定工作，无论是城市街道还是崎岖山路，都能应对自如。
坦克500 Hi4-Z一定红，全球首款原厂整车渐变色车型
坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了广泛的关注。更有用户喊话官方希望推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。然而，要让这一抹鲜艳的红色呈现出来，背后需要面对的是无数技术攻关与精密工艺的突破。
“一定红”的喷涂采用了红白两种不同体系的涂料，如果操作不当，就会导致色彩失控。为了找到最佳的涂料配比，坦克的工程师经历了近30轮的调试，确保了颜色的稳定性与一致性。
一部越野史，半部在长城，从 坦克300 到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克成功地塑造出一张熠熠生辉的中国越野名片。未来，长城坦克将不负全球用户信赖，始终砥砺前行，继续秉承用户至上的原则，深入洞察全球用户需求，推动行业创新与产品升级，让中国乃至世界的每一位用户都能享受高品质的越野生活方式。
热门跟贴