新年新气象！2025年，南京多条地铁开足马力，备受关注的S2宁马城际、6号线取得突破性进展！
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宁马城际、6号线新进展！最快今年通车
刚刚，南京两条在建地铁线路宁马城际、6号线迎来新进展！
S2宁马城际：主体结构完成 局部受拆迁等因素制约
近日，有网友在人民网领导留言板上留言称：“ 最近多条地铁进度加快，10号线二期也迎来了洞通，值得高兴，但是在计划明年开通的线路中，只有S2号线未完成洞通，目前卡点主要存在于宁桥路入地段以及地下盾构区间，地上段完成度很高具备明年开通条件，建议加速入地段拆迁以地下盾构的推进。”
2024年12月30日，南京地铁集团表示：“关于加速宁马线建设的问题。宁马市域（郊）铁路工程（S2号线）由南京方和马鞍山方共同建设。其中，南京段车站主体结构已全部完成，部分车站开展安装装修施工，部分高架区间开展轨道铺设施工，但局部区间主体建设仍受剩余拆迁、高压线迁改等因素制约。我司将继续高度重视外围影响因素的协调解决，持续加大协调力度，并加强与马鞍山段的协作共建，全力推进该线工程建设，力争尽早通车。”
虽然部分区段受到制约，但一直以来宁马城际进展比较顺利。今年3月份，马鞍山发布曾正式公布宁马城际的几大重要节点：今年9月全线力争实现“桥通”，2025年3月具备系统联调联试条件，2025年底实现和南京段同步竣工运营。
宁马城际铁路起自南京市西善桥站，终点至马鞍山当涂南站，全线长约54.23公里，共设16座车站。
6号线：栖霞区段基本完工 机场跑道旧址、明故宫站取得突破
备受关注的6号线也迎来新进展。据中共南京市栖霞区委十一届十二次全会报告显示，地铁6号线栖霞区段基本完工！
与此同时，6号线南段多个关键性工程也取得重大突破！
据“中铁上投集团”消息，12月27日，由中铁上投施工总承包的南京地铁6号线明故宫站北基坑负五层底板混凝土浇筑完成，全标段车站主体结构施工全部完成。据悉，明故宫站是南京地铁6号线全线唯一的地下五层超深基坑工程，也作为全线控制性工程。明故宫站整个车站工艺复杂，施工风险高。加之紧邻既有二号线、国家级文物保护区明故宫遗址、南京航空航天大学教学楼等重要建（构）筑物和中山东路城市主干道，地理位置敏感，周边环境复杂，场地极其狭窄。
据南部新城官微消息，12月31日，地铁6、10号线车站——机场跑道旧址站主体结构封顶。在完成主体结构封顶后，项目方将进行地铁车站与其他地下空间的通道施工。
地铁6号线北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，串联起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、黑墨营、紫金山、光华门、南部新城地区，南至南部新城的南京南站，全线呈南北走向，全长32.365千米。
此前，坊间有传闻，6号线或将效仿5、7号线分段通车，6号线北段有极大概率将于今年通车。此前，在一份招标文件中也有所披露。
02
8号线、S3号线东延：开展各项前期研究工作
近日，有网友在人民网领导留言板上咨询南京地铁8号线等线路，这位网友表示，宁芜铁路已在2024年8月开启外迁施工，沿同线位的地铁8号线何时能开始施工？与8号线在麒麟生态公园站换乘的地铁S3号线东延首通段在该站将以怎样形式建设并与八号线换乘？
2024年12月30日，南京地铁集团恢复如下：
“城市轨道交通属于重大基础设施工程，其建设难度大，工期长且投资巨大，须严格按照国家基本建设程序，综合城市发展及财力等情况，排定建设时序，报经国家及省、市相关部门批准后有序开展建设。根据我市轨道交通线网规划，地铁8号线北起十月广场站，南至中华门站，主要提供麒麟门、仙林、新尧等外围地区与主城区之间的快速联系。为进一步增加紫金山东部地区轨道覆盖，服务麒麟科技创新园、仙林大学城等科研组团，规划宁和S3线东延至仙林，宁和S3线是轨道线网中的市域快线，规划在生态公园站与8号线形成换乘，共同完善城市东部、南部轨道交通线网，满足市民的不同出行需求。
目前，地铁8号线、宁和S3延伸段均为规划线路，正在结合沿线周边地区的区域规划发展情况开展各项前期研究工作。”
据悉，地铁8号线一期、宁和S3延伸段已列入南京地铁三期规划。
8号线一期线路始于生态公园站，北至十月广场站、全长约19.8km，均为地下线。共设车站 11座，设停车场一座。
宁和S3延伸段线路起于南京南站，至仙林站，线路全长36.3km，均为地下线，设站14座，新建停车场两座，主变电所一座。
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