2024年已经过去。这一年，尽管依然存在种种挑战，全球航空业依然在奋进发展中获得了很多成就：多种新型航空器腾云蓝天，各国航空展会异彩纷呈，全球民航业持续复苏……在积淀中发展，在竞争中超越，这是人类蓝天梦想的应有之义。
2024年国内航空业热点话题
第十五届中国航展成功举办
2024年11月12至17日，第十五届中国国际航空航天博览会在广东珠海市举行。本届中国航展展馆面积和展品数量再创历史新高，展会期间交易额达2856亿元，我国歼35A和歼15T等多型战机首次正式亮相。
我国低空经济持续发展
2024年，“低空经济”首次写入我国政府工作报告。这一年，我国低空经济在探索中持续发展，呈现高速增长态势。研究机构预计，2024年我国低空经济市场规模可达6700亿元。
C919安全载客超过100万人次
2024年，C919交付速度明显加快，商业飞行时间已累计超过1.7万小时，安全载客超过100万人。截至2024年12月底，东航C919机队规模达10架，国航、南航C919也已开始运营。
ARJ21更名为C909
2024年，ARJ21客机正式更名为C909。截至2024年12月，C909飞机已有12家用户，累计交付156架，载客超过1900万人次，累计安全运行突破50万小时。
AG600M购租合作协议签署
第十五届中国航展期间，中航工业分别与无锡财通融资租赁公司、中航租赁各签署3架AG600M灭火机购租合作协议。AG600M计划于2025年投入常态化运营。
“昊龙”货运航天飞机亮相
2024年10月29日，神舟十九号载人飞行任务新闻发布会宣布，中航工业自主研制的“昊龙一号”货运航天飞机方案中标，获得工程飞行验证阶段合同。随后，在11月的第十五届中国航展上，“昊龙一号”模型首次对公众展出。
“祥云”AS700载人飞艇首架交付
2024年9月14日，中航工业首个按照我国民航适航规章自主研制、具有完全自主知识产权的“祥云”AS700载人飞艇首架正式交付客户，即将开启商业运营。
商用无人运输系统HH-100首飞成功
2024年6月12日，中航工业自主研制的HH-100航空商用无人运输系统验证机首飞成功。HH-100具有成本低、吨位大、商载高等特点，可用于多个场景下的支线物流任务。
我国先进民用航空发动机获超百亿元订单
2024年11月，中国航发在第十五届中国航展上与10家重要客户签署1500余台航空发动机意向采购合同和合作协议，订单总金额超100亿元。
飞行器基础布局全国重点实验室获批
2024年1月，飞行器基础布局全国重点实验室正式获批建设。该实验室由中航工业和西北工业大学联合共建，实验室定位于飞行器型号研制之前的基础布局研究，拥有亚洲最大低速翼型风洞NF-3。
2024年国际航空业热点话题
全球航旅市场持续复苏
根据2024年上半年的相关数据，国际航空旅游人数已恢复至2019年的96%。尽管全球一些国家和地区面临一系列经济和地缘政治挑战，但全球航旅市场依旧呈现出持续复苏态势。
航空供应链危机依旧
2024年，零部件短缺和交货延迟的问题依然困扰着全球航空业。一些制造飞机所需的金属、挡风玻璃等材料的采购周期，已经被迫拉长到了疫情暴发前周期的2至5倍；同时，航空制造链上的熟练劳动力也一直处于短缺中。
多家航空制造商坚持增产
2024年，尽管供应链问题正在阻碍生产，但由于航空公司需求旺盛，空客和波音等知名航空制造商，仍坚持提出了扩张其商用飞机产量的计划，并且依然不断收获订单，但这也加剧了订单积压的情况。
民用航空发动机问题频发
普惠GTF发动机质量故障问题继续发酵，并且持续影响着约1200台发动机。相关的故障检查及返修工作，将导致数百架客机停飞。自2025年起的未来3年内，大约8%至9%的空客A320neo系列飞机将不得不停飞接受检查。
可持续发展依然是重要议题
2024年，全球航空业依然在积极制定计划，并寻求解决方案，希望达到此前提出的2050年前实现净零排放的目标。这些计划和解决方案包括CFM国际“可持续发动机革命性技术验证项目（RISE）”和霍尼韦尔可持续航空燃料（SAF）新型工艺技术等。
罢工时有发生
2024年，美国波音公司西雅图工厂员工暴发了16年来的首次罢工，参与者逾3万。此次罢工使得波音737MAX、767、777等机型不得不暂停生产，波音民用航空、防务和全球服务部门均受到波及。
航司重组浪潮初现
2024年，全球多家航空公司完成了收购和重组。例如，美国阿拉斯加航空9月完成了对夏威夷航空的收购；大韩航空12月把韩亚航空纳入其子公司行列。但捷蓝航空对精神航空的并购案被驳回，精神航空在2024年年底申请破产。
各国加强对航空安全的监管
全球各国都在研究、制定和实施新的航空安全法规，尤其是波音737MAX系列事故发生之后。同时由于无人机和eVTOL行业的发展，监管机构也在加强对无人机和航空网络安全的监管。
新商用飞机出现
2024年空客和波音均推出了新的飞机型号，如波音737-10和空客A321XLR。这两型飞机都是单通道长航程客机，厂商在强调其长航程特点的同时，还着重强调其省油等经济特性。
俄罗斯继续实施航空制造业的进口替代政策
2024年，俄罗斯持续推进航空制造业的进口替代政策。根据俄罗斯媒体报道，这一年俄罗斯商用客机MS-21飞机、SSJ-100支线客机均使用装配俄罗斯国产发动机完成试飞，预计到2030年俄罗斯航空业将完全实现航空软件领域的进口替代。
期待2025年全球航空业会进一步解决挑战，实现目标，为蓝天渲染更多色彩。
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