便捷又实惠的顺风车，是很多杭州市民日常出行的交通工具，和顺路的人们一起拼车回家，不仅快捷方便，价格也比单独叫车要便宜不少。
就在最近，杭州出现了公交版“顺风车”，这在很多市民看来是一件新鲜事，公交版“顺风车”究竟是怎样的？如何才能坐上？
司机开着公交车进出停车场
可以捎上顺路的乘客
杭州公交集团相关负责人告诉我们，公交版“顺风车”其实是采用了公交车进出停车场顺路带客的举措，具体来说，就是司机开着公交车从停车场去线路的始发站的上班路，或是从终点站返回停车场的下班路，原本是无法搭载乘客的，采用了新的举措后，司机开车在这一段路上，也可以捎上顺路的乘客，在一定程度上缩短乘客的候车时间。
打个比方，在终点站拱北小区站结束常规线路运营，需要返回公交停车场的公交车，在回公交停车场的路上，会途经拱康路、平安桥地铁站等乘客较多的区域，刚好这些乘客的目的地也在回公交停车场的固定路线上，这时这些公交车就会变身公交版“顺风车”，司机在途经部分站点时，就会停靠并打开车门搭载乘客。
为了让乘客搞清楚这些公交版“顺风车”的线路和停靠站点，它们也进行了线路编码，等车的乘客清晰地了解到公交版“顺风车”的走向和停靠站点。
截至目前，杭州公交集团共有102辆公交车实施“进出场带客”，每天节约空驶里程1421.5公里，早晚高峰期间发车班次增加35.21%，让上班族、学生在高峰时段能享受到更舒适高效的乘车体验。
从平安桥地铁站至康桥、崇贤
可足足增加50趟公交版“顺风车”
杭州公交集团通过客流数据发现，居住在康桥、崇贤的乘客从市区核心地段回家时，往往会在地铁4号线平安桥地铁站出站后换乘回家的公交车。
考虑到从平安桥地铁站出站换乘公交的需求非常大，杭州公交集团将区域性组团式“进出场带客”模式首推于此，利用开至终点站拱北小区后需要返回停车场的车辆，集中加密地铁站开往康桥、崇贤方向4条线路的50个班次。
也就是说，原本这一段公交司机的下班路，现在全都能作为正常运营的线路行驶，足足能为乘客增加50趟公交版“顺风车”。
返回停车场的57路将加密半山电厂(地铁平安桥站)至康桥皇蒋路公交站区间段内18点至19点50分内的57区发车间隔，由平均10分一班加密至平均8分一班，班次增加8个，运力增加50%。
返回停车场的60路将加密半山电厂(地铁平安桥站)至崇杭街塘康路口区间段内18点20分至20点45分内的60区发车间隔，由平均15分一班加密至12分一班，班次增加12个，运力增加64.26%。
返回停车场的329路将加密半山电厂(地铁平安桥站)至陆家桥区间段内18点至19点内的329区发车间隔，由平均10分一班加密至8分一班，19点至20点30分内的329区发车间隔也将由平均20分一班加密至15分一班，班次增加7个，运力增加26.67%。
返回停车场的347路将加密半山电厂(地铁平安桥站)至星海路汇贤路口区间段内19点至21点内的347路发车间隔，由平均15分一班加密至10分一班，21点至23点内的347区发车间隔也将由平均20分一班加密至12分一班，班次增加23个，运力增加92%。
这样一来，从晚上6点开始，一直到深夜11点，从平安桥地铁站出发、前往康桥、崇贤区域的接驳公交班次全都将加密——18点至19点30分的运力将增加52.94%，19点30分至21点的运力将增加94.74%，21点至23点运力更是能增加114.29%。
这样的公交版“顺风车”在特定区域内大幅度增加，不仅更贴合晚高峰期间从地铁站返回住宅的出行习惯，也满足了晚平峰时段市民乘客的出行需求。
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