在近日举行的2024(第八届)高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典礼上,舱驾融合成为热议话题。作为智能汽车领域的重要参与者,车联天下创始人、CEO杨泓泽发表了题为《融合域控到中央计算 跨代平台化思考》的主题演讲,分享了公司对于舱驾融合及跨代平台化的独到见解。

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杨泓泽指出,随着汽车电子电气架构的集中式/跨域融合演变,区域控制器和功能域控制器将在未来5-10年内达到惊人的前装渗透率。他预计,每台车上将有6-8个以MCU、SOC为代表能力的区域控制器,全球每年新车产量达1亿台,意味着将有6-8亿个区域控制器需求。然而,当前产业链合作模式尚不成熟,这对汽车产业链上、中、下游供应商和OEM的生态关系、开发关系、核心技术及成本规模都将带来根本性影响。

面对这一趋势,车联天下积极布局舱驾融合领域,致力于通过技术创新实现降本增效。公司推出的智能座舱域控制器及舱驾融合方案,已在国内多家主流车企得到应用。杨泓泽强调,舱驾融合不仅是技术上的融合,更是产业链上下游合作的深度融合。车联天下将与更多算法合作伙伴紧密合作,共同探索产品差异化与集成能力,以技术创新和高效运营应对市场竞争。

整体来看,舱驾融合已成为智能汽车领域的重要趋势,不仅有助于降低系统成本、缩短开发周期,还能提升车辆智能化水平及用户体验。车联天下作为舱驾融合方面领军企业之一,将通过积极探索与实践,将为行业提供更多可借鉴的经验与思路,推动智能汽车产业持续健康发展。