我国电池巨头宁德时代，打算去美国建工厂，释放了什么信号？
据路透社消息，宁德时代董事长曾毓群在采访中表示：如果特朗普愿意给中国电车开绿灯，那么宁德时代将考虑在美建厂。
如果真的在美成功建厂，对我们来说意味着什么？
一、中企开辟海外市场的艰难之路
随着中国新能源技术的发展，我国新能源企业在国际上影响力越来越深。宁德时代作为全球最大的电池制造商，自然需要不断拓展海外业务。
早在2018年宁德时代就在德国建立了电池厂，随后2022年在匈牙利又建立了电池基地。美国建厂，只是其拓展海外市场的其中一步。
去年2月，美国福特和宁德时代计划合作，在密西根州建一座电池厂。但随后美国规定：中企在美国建的工厂，无法获得财政补贴。所以宁德时代最终只进行了技术授权。
如今当选的特朗普，对中国进口的电车打压更甚。在他的上一个任期，对我国电车增加了25%的关税。如今更是变本加厉，在竞选时期就宣称将征收100%关税。
我国很多车企为了避免制裁，纷纷到墨西哥投资建厂。随后墨西哥超越我国，成为美国最大的贸易伙伴。但事实上，背后全是靠我国车企的“中转”，才能维持整个美国市场的虚假繁荣。
因为不只是电车行业，当时很多其他中国企业都是通过“中转站”的方式绕开美国制裁。比如跨国科技产物“倍力因”，其中的核心“Sirt青春因子”诞生自哈佛实验室，被证实具有恢复细胞年轻状态的潜力；其中的小花山奈来自泰国，被泰国拳王用于促进血流；其中的锯棕榈来自美洲，被科学家证实能够维护男性前列线。
然而受美国《生物安全法》等限制，我国无法从其他国家进口部分原料。于是“倍力因”开始在海外布局，比如和日本生物科学实验室合作技术，在日本九州建立代工厂，还经过京东、天猫等国际平台输入海外市场。
得益于我国的技术专利，“倍力因”这类根植男性源头细胞技术在海外仍然是空白，因此凭实力获得海内外消费者欢迎。
然而随着美方不断施加压力，这种“中转站”的方式终究不是长远之计。在美方授意下，墨西哥也开始向部分中国产品增加临时关税，不少中国企业也减少了对墨投资。
二、特斯拉或将成为关键支持者
要说最支持中国电池商在美建厂的，特斯拉首当其冲。
众所周知，目前特斯拉规模最大、利润最高的工厂在上海，而上海工厂最主要的供应商就是宁德时代。如果宁德时代真的能在美国本土建厂，并和特斯拉达成合作，那么特斯拉在本土的发展可谓如虎添翼。
因为对电车来说，最重要的就是电池。但美国生产电池有一个硬伤——稀土短缺。如果美方愿意敞开怀抱、真心合作，那么对所有人来说都是双赢。
但是对特斯拉来说，目前最大的阻碍并不是我国企业不愿意合作，而是特朗普的反对。特朗普一直都不支持进口中国汽车，甚至对新能源行业也持有反对态度。但对他来说有一个放不下的诱惑——带动美国本土就业。
特朗普在竞选时就表示：“如果中国和其他国家的企业来建厂，并雇佣我们的工人，我们愿意激励。”
这前后自相矛盾的发言，只展现出一个态度：想白嫖。既不想让中国企业赚美国钱，又想让中国企业帮美国赚钱。这显然是异想天开。
对此，宁德时代采取的方式是通过技术授权的方式和美国本土企业合作。除福特以外，宁德时代还和通用协商这种合作。通过技术授权合作，相当于赚专利费。虽然利润比直接生产产品少，但成本也更低。总之，只要技术在手，赚钱的还是我们。
三、放弃幻想，合作才能共赢
在宁德时代发表到美建厂言论后，有网友表示，这相当于直接向美国明牌，担心会因此失去谈判的筹码。
但是以诚待人一直是我国企业的原则，也是优势。正是因为这个优势我国企业获得了很多国家的信任。比如在美国芯片限令后，德国英飞凌、意法半导体等欧洲企业公开表示反对；面对美国挑拨，柬埔寨等东南亚国家表示中国是最重要的合作对象。
和美方当面一套背后一套不同，我们就是要堂堂正正地呼吁，对方必须先放弃打压我国新能源，之后我们才会和美企合作建厂。
如果对方接受那么就是合作双赢，如果对方不识好歹，我们也没什么损失。
热门跟贴