时光飞逝，90后已步入而立之年。
回首路虎极光上市之初的辉煌时期，不仅一车难求，还需溢价购入。
当年维多利亚限量版更是拍出数百万天价。
然而如今，销量持续下滑，价格跌入谷底，2024年第4季度销量仅有千台。
路虎品牌究竟怎么了？
路虎极光销量持续走低，数据显示品牌当前最大的难题在于如何扭转整体销量颓势。
路虎这个品牌以前可是相当厉害，但现在的表现却让不少人直摇头。和它过去的辉煌相比，真是差太多了。
路虎当前面临的问题较为突出，在其全系产品中，仅有揽胜车型保持着良好的市场表现作为品牌旗舰产品，始终获得消费者的青睐。
极光虽然外观出众，但其最大的短板在于尺寸。
极光的车型挺小巧的，车身长度都不超过4.5米，但轴距却做得很大能达到2.7米。
作为一款中型SUV，极光35.58万元的入门价格优势不明显。与同档次竞品相比，极光在整体空间和车身尺寸方面稍显不足。
虽然极光定位轻奢市场，改款后的产品力有所提升，但路虎品牌已难以支撑这一价位段。
有限的尺寸更凸显了其价格劣势，性价比表现欠佳。
值得一提的是，同样的预算可以购买奔驰E级、宝马5系、奔驰GLC或奥迪Q5等车型。多数购车者认为，选择极光主要看中其设计美感和内饰品质。
若从品牌选择角度考虑，BBA未必是更优解。
我们看看其他人怎么说，网友表示相比极光选择路虎揽胜星脉也并非上策，因为星脉的配置也在不断缩水。
值得注意的是，此款车型的车身尺寸乃是4956乘以2073乘以1888毫米，
其轴距达成2923毫米它归属于中大型SUV的市场范畴。
不过，极光39.28万元至47.58万元的价格区间仍显偏高。
在这个价格区间，奔驰GLC等BBA豪华品牌的车型都很有竞争力。
它们不仅外观同样出众，品牌影响力和保值能力还更胜一筹，因此很多买家会优先考虑这些品牌的产品。
我的总结是：如今极光为了销量，从3928万降到21万依旧无人问津，其实路虎近年来频频降价虽然短期内刺激了销量提升，但从长远来看这种策略并未带来实质性效益。
反之，不断降价不但有损品牌形象，更暴露出产品设计的失衡。
要扭转这一局面，路虎首要任务是重塑品牌价值，只有提升品牌调性才能为未来涨价奠定基础。
路虎要想长远发展，质量是根本。
产品结构合理、质量过硬，才能让消费者觉得物有所值。
把极光车身加长到4.8米、轴距延展至2.9米，无疑会让它在市场上更具竞争优势。
在当前复杂的市场环境下，路虎品牌应如何突破困境？期待各位在评论区畅所欲言。
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