就在12月26日，我国成飞和沈飞的两款“六代机”同一天首飞后，评论区的小伙伴们就一直认为这两款六代机是竞争关系，类似于当年成飞的歼-20和沈飞的FC-31，并且流传着一句“赢了进机库，输了就上舰”的玩笑。而且两款六代机首飞后，大家都对成飞的设计比较乐观，认为沈飞这一次又输给了成飞。事实上真的是这样吗？其实二者并非竞争关系，而是相辅相成的关系。
沈飞的六代机并不像成飞那样采用3进气道、3发动机的设计，因为沈飞根本就没有考虑高空高速性能，而是选择了多用途的打击能力。这里就有小伙伴要说了，我们不是已经有歼-35了吗？而且歼-35也即将上舰成为舰载机的一员，还发展一款隐身的多用途战斗机不会冲突吗？
大家有没有发现？歼-35A自从珠海亮相以来就没有见到过它有侧弹仓，一架内置弹仓的战机想实现多用途打击能力是不是载弹量少了点？歼-15“飞鲨”的载弹量肯定是够用了，尤其是弹射版本的歼-15T更加满足了打击火力的需求。但歼-15毕竟是四代机，根本没有隐身能力，这就需要歼-35为其提供空中优势保障。如果有一款隐身能力出色、载弹量大、空战实力强、对地对海打击能力也很出色的多用途隐身战斗机是不是更好呢？沈飞“六代机”就给出了答案。
沈飞研发的六代机可以说是未来海军航母战斗群的重要力量，或将逐步替换现有的歼-15舰载机，为我国海军走向深蓝做好准备。从我国的海岸线出发，第一岛链乃至第二岛链的突破已是大势所趋。而在第二岛链以东、夏威夷以西的这片西太平洋海域，未来将极有可能成为中美海上交锋的热点区域。
成飞的六代机，依托其3000公里的作战半径，在中国的东部机场起飞，即可覆盖至第二岛链，对我国近海防空起到了至关重要的作用。但是成飞的六代机不管是尺寸还是低空低速性能，都不满足航母舰载机的需求，所以沈飞的歼-36主要任务还是近海防御，无法走向深蓝与美军决战。
对于海军而言，沈飞的这款六代机可以直接搭载于航母之上，利用舰载机的优势参与远洋作战。与成飞的歼-36相比，沈飞的这款六代机在设计之初就考虑到了舰载需求。其气动布局、设计理念以及适中的尺寸和重量，都使其更适合在航母上起降和作战。因此，海军真正需要的是沈飞设计的六代机，而不是成飞的歼-36。
值得注意的是，沈飞的这款六代机采用了DSI进气道和双发布局，航发或为中推发动机，与歼-35同款。在航母机库和甲板空间有限的情况下，中型机相较于重型机具有更高的搭载效率。虽然重型机在某些性能上可能超越中型机，但航母搭载三架中型机的战斗力显然要超过两架重型机。更何况，如今的中型机已经接近30吨的水平，这在以往也已是重型机的标准。
有些小伙伴会说，歼-35和歼-15T才刚刚飞了多久就要下岗了？是不是太可惜了呢？
其实大可不必担心，沈飞的六代机虽然已经首飞成功，但是距离服役形成战斗力还有相当长的一段路要走。而且谁说的沈飞六代机是为现有的三艘航母准备的？按照航母建造的时间线来看，当我过第四艘航母完成海试的时候，沈飞的六代机也正好刚刚成熟。当第五艘航母下水的时候，沈飞的六代机已经可以进入量产阶段了，这不正是我国两艘新航母所需要的先进舰载机吗？
总的来说，沈飞的这款六代机不仅将提升我国海军的作战能力，更将为我国走向深蓝、维护国家海洋权益提供有力保障。我们期待这款飞机在未来的海战中发挥重要作用，为我国的国防事业贡献一份力量。
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