对于去年底中国两款六代战机的试飞，世界主要大国的政府和军方至今仍然保持着“震耳欲聋的安静”，俄罗斯却先沉不住气了。
（俄罗斯RT新闻公布六代机消息时配的AI图片，不能当真）
近日俄罗斯RT新闻转述塔斯社的消息称，苏霍伊设计局的负责人向塔斯社表示，苏霍伊设计局已经开始第六代战斗机的研发，该战斗机的发动机将非常先进，具有极低的单位燃料消耗率和很高的推力。对于该机的其他细节，塔斯社并没有报道。
不过RT新闻的报道附带了一张俄罗斯未来六代机的想象图，从原始图片的图标来看，是由AI文生图像软件GROK生成的，应该只是给文章“凑数”用，并不是由苏霍伊官方发布的。
该图上的那架战斗机怎么也不像是所谓“六代机”：虽然采取了棱形机头等隐形措施，后机身安装了类似成都六代机那样的三台发动机，但保留了类似苏-27那样的垂直尾翼和水平尾翼，压根就不具备隐形特征。所以这张图片看看就好，不会有任何”六代机“长这样。
（苏霍伊公司在近些年的展会上，通过视频展示的六代机想象图）
不过俄罗斯方面在近些年确实有些“六代机”的详细消息释放出来。
在2018年7月5日，俄罗斯联邦机械制造商联盟主席、同时也是航太产业委员的拉基米尔·古特涅夫公开对记者表达了他对六代机的见解。他认为第六代战斗机必须有人工智能，让六代机能够完全自主地在严峻的电子环境下作战，并将进一步强化电子战能力；
同时古特涅夫认为由于探测技术的发展，战斗机的隐形性能将会变得不那么重要；六代机的超级机动性也不再进化，超音速巡航的速度也不会有大的提高，但在发动机开启加力的模式下应该能超过5马赫的速度，以便迅速突破敌方的防区。但这仅仅是他个人的见解，俄罗斯科研机构未必同意。
（俄罗斯公开的军用航空发动机发展路线图）
实际上，苏霍伊集团在近几年的展会上公开发布的宣传视频，已经显示了一些六代机的想象图，与中美六代机设计“殊途同归”，都采用了无尾翼设计，以便获取更好的隐形性能。
此外，在近些年俄罗斯科研单位公开发布的发动机研发路线图，也预示了第六代发动机将在2035年左右投入使用；该发动机是自适应变循环发动机，在2030年左右就有原型机出现，研发活动始于2024年或者更早的时期。
这张路线图应该是靠谱的，因为图中显示带有隐身二元矢量喷口的AL-51发动机应该在2024年前后出现，而俄罗斯在今年珠海航展之后，确实展示了一架编号为052的苏-57战斗机，开始试验这台新型发动机。
（苏-57战斗机试验带有隐形二元矢量喷口的AL-51发动机）
所以，我们可以把俄罗斯的预告当真，不是简单地叫嚣“中国行我也行”，他们应该确实有第六代战斗机的研制计划，但具体的性能取舍不得而知。
应该说苏联的航空科研底子确实厚，让俄罗斯吃老本吃到现在，几年前国际油价的上涨让俄罗斯政府的收入大幅增长，他们确实有一定实力推进第六代战斗机的研发。
然而时过境迁，随着俄乌冲突持续了将近三年仍然没有结束的迹象，俄罗斯遭受西方国家的集体制裁，经济逐渐出现困难，而战争支出却不断加大，现在他们在财政上很可能已经没有力量继续推动第六代战斗机的研发，因为这毕竟不是最紧要的任务。
对俄罗斯来说，当前最紧要的任务是大规模制造现有装备，帮助俄军打赢俄乌冲突。
（网上流传的几种自称“六代机”的项目，但除美国以外，其他国家的项目本质上仍是五代机）
此外，在技术上俄罗斯对第六代战斗机的研制可能也面临较大的“缺口”，尤其是在半导体元器件和人工智能领域，俄罗斯与西方乃至中国的差距巨大。第六代战斗机一定要具有先进的航空电子和雷达设备，一定要具有先进的通信设备和传感器，这都是俄罗斯短期内无法突破的。
目前俄军面临北约的压力非常大，俄罗斯的军工供应链却无法大批量生产苏-57战斗机，这就是一个例证。
到目前为止，苏-57战斗机在俄乌冲突中发挥的作用并不大，甚至很可能极少飞入过乌克兰领空，仅在俄罗斯领空范围内发射导弹，这导致俄罗斯空天军至今都没有掌握俄乌战场的制空权，给俄军的地面作战带来了很大的麻烦。
（除中国之外，其实也就美国有能力推进真正的六代机项目）
俄罗斯要突破这些技术瓶颈，必须期待战略环境的改善，从中国或者西方国家引进先进的半导体元器件和其他技术，然而短期内这是不可能实现的。所以，俄罗斯能否在2035年获得可用的第六代战斗机，还是一个疑问。
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