电动车虽然是方便使用的代步工具，但是最近几年电动车的管理令很多车主叫苦不迭，经常有车主被罚款。近日，国务院、发改委等国家部门相继发声，电动车上路与以旧换新都迎来了好消息，这有利于电动车的发展。
国务院关注非税收入异常增长
近日，财政部发布数据，11月非税收入同比大幅增长40.4%，出现异常增长的情况，国务院表示要强化执法监督、关注罚没收入异常增长、大量异地执法等情况。
虽然说电动车不是非税收入的主要增长点，但是在电动车领域也经常出现突发行为，这一次国务院关注非税收入的增长，同时对于执法进行监督，或将减少对电动车的处罚。
其实现在很多地区，已经开展了电动车的便民管理，如果出现轻微的违规，电动车不再进行罚款，而是采取了便民措施，比如以教代罚、体验式执法等等，这些方式同样可以起到对车主的教育作用，避免车主下一次违规，希望这一种管理措施能够进一步的普及。
国务院发布《关于严格规范涉企行政检查的意见》
除了对个人电动车进行严查以外，即使对电动车商家或者电动车企业也进行了严格的检查，特别是2024年11月1日起，由于电动车实施了新标准，不允许不符合新标准的电动车销售。
一时之间出现了全国电动车商家无车可卖的情况，很多商家直接闭店，因为销售不符合新标准的电动车就会被加倍处罚，同时新车还没有到店，所以没有车辆可卖，而且还可能会随时被抽查，如果万一被抽中，商家都会面临被罚款的处罚。
为了防止出现乱检查、乱罚款的情况，切实减轻商家的负担，近日国务院发布了《关于严格规范涉企行政检查的意见》，提出在行政检查时要做到5个严禁、8个不得，其中就包括严禁干扰企业正常经营，不得乱查封、任性处罚。
发改委明确：2025年电动车继续执行国补
在2024年，电动车实施了以旧换新领取补贴的便民措施，但是很多地区实施的时间比较晚，而且政治新国标标准修订目前政策还没有明确的情况下，很多车主不愿意更换电动车，这项业务在2024年12月31日结束，所以很多人感到可惜。
现在好消息来了，国家发改委明确，从2025年1月1日起将继续执行电动车国补，也就是说电动车仍然可以参加以旧换新的行动，而且还可以额外领取国家的补贴，同时还明确了将会优化补贴措施、简化补贴的程序、方便车主领取补贴。
所以在2025年里，想要购买电动车的车主又可以放心了，这下吃了定心丸，可以根据自己的需求淘汰原来的旧电动车，置换成新国标电动车。
总结
虽然各地对电动车的管理依然比较严格，不过目前国务院、发改委等国家部门相继发声，在2025年，电动车上路、以旧换新都有好消息，可以让车主更放心地使用电动车，同时置换新国标电动车，还可以领取国家的补贴，减少车主购车的成本。
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