东风汽车有军工造车背景，不仅坐拥一手资源，而且造车经验也很扎实，不仅在曾经的燃油时代混的风生水起，如今切换至新能源赛道，同样具有不可小觑的实力，除了深耕家用市场，东风现在对日益庞大的年轻市场也展开了紧锣密鼓的布局，就在前不久推出了一款颜值和性能并举的中大型轿跑——星海S7 2024款 650至尊版（文中简称星海S7），这车仅售14.99万，性价比够出彩，下面我们一起来看看它的产品力是否也够诚意。
相比于为舒适服务的前驱车型，星海S7更侧重性能表现，该车搭载最大功率200kW（272Ps）的后驱电动机，其0~100km/h加速仅为5.9s，和售价24.59万的小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版一样，跻身“5秒俱乐部”。在保证驾趣所需的强劲动力之余，星海S7的续航也不掉链子，其CLTC纯电续航为650km，而且该车还支持铠甲电池3.0技术，不仅安全性高，而且还支持快充，增加50%的电量只要短短的26分钟。
其实进入电气化年代以后，马力并不值钱，优渥的操控性能与底盘机械素质密切相关，星海S7来自于东风量子架构，搭载五合一电机集成技术，调校不错，而且在硬件层面，该车搭载和兰博基尼同款的5连杆后独悬，其最小转弯半径仅为5.45米，几乎和它自身的车长差不多，而且其麋鹿测试成绩为81.9米，好开又安全，再配合马赫E动力系统，推背感随叫随到，驾驶乐趣满满。
星海S7的外观设计也是别出心裁，前脸部分，迭起的筋线搭配低趴的车头，暗示了轿跑基因，另外和同出自东风手笔的轿跑车型——奕派007有所不同的是，星海S7的大灯并非简约的回旋镖造型，而是采用了夸张的倒“V”形设计，充满了视觉张力，而且内部“流银”灯芯采用分段式布局，精致而科幻。至于星海S7的尾灯则采用横向贯穿式设计，搭配厚重的黑色下包围，显得敦实大气。
侧面视角切入，星海S7给人一种行云流水的感觉，该车采用与“帕美”相似的一体式溜背设计，而且通过精心设计的水切窗线，打造出0.618的车身比例，营造出洒脱不羁的运动美感，而且该车在新疆“魔鬼风口”中测得整车的风阻系数仅为0.191Cd，这项系数每降低0.01Cd，便意味着能耗减少0.5kW，从而增加5~8公里的续航，这对于一款纯电汽车而言，无疑是十分重要的。
星海S7配备面积达3.65米的一体式无拐点穹顶玻璃，后排座舱的采光率也很高，而且迎合了当下国内外所倡导的环保理念，该车的内饰用料有98%以上是可回收材料，而且粘合处采用100%的水性胶水，有效减少了异味挥发。尺寸方面，星海S7的轴距为2915mm，车宽1915mm，除了保证乘坐空间宽裕，同时其室内还设有27处零碎化的储物空间，提升了空间利用率。此外，星海S7配备人体工学座椅，其中前排支持一体式加热，可以从手心暖到腰背，冬天出行更舒适。
别小瞧星海S7的内饰装修简单，但实则却藏巧其中，该车配备的64色氛围灯采用隐藏式布局安置于座舱的四周，可根据音乐进行动态律动，而且其亮度可调，契合休憩、阅读等不同的氛围。另外，星海S7搭载8.8+15.6英寸的双悬浮大屏，科技气息颇为浓厚，其中智能车机支持120s时长的连续性对话和23种方言识别，交互更方便，而且星海S7支持APP远程控车，如座椅加热、车窗开合、车锁等组件均可被控制，日常用车更方便。
值得一提的是，星海S7的车体采用了大量的铝合金和高强度钢铸造，正撞抗压能力不错，同时该车还搭载了多方位水管理系统，并通过仿真技术精准感知淋雨、车轮甩水、不同工况涉水等环境，车身防水效果较佳。此外，该车还搭载星海Pilot智能驾驶辅助系统，监测与辅助同时在线，不仅支持LDP车道偏离纠正、LKA车道辅助保持、ACC全速域自适应巡航功能，并且还囊括了BSD盲区监测、DOW开门预警、车道辅助保持等多项主动安全功能。
14万多就给到兰博同款悬架和“帕美”溜背的车型几乎可以说是屈指可数，关键星海S7还是一款中大型车，就定位结合定价来看，也算是诚意十足，另外星海S7具备5.9s破百的性能表现和高强度安全车身，进一步拔高了整体的性价比，另外这车的颜值也是年轻人所喜欢的时尚风格，如果你想买一款好看又好开，关键价格还不贵的C级车，星海S7无疑是值得收入囊中的。
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