近日，特斯拉Model Y焕新版正式上市，新车也算是期待许久，对于外观内饰等细节进行了修改，将于3月份开始交付。
具体来看在外观方面，该车在前脸部分采用了全新的设计语言，分体式的大灯组有着上方贯穿式灯带，更加平直的车鼻和下方隐藏的远近光灯，不能说有着更强的辨识度，因为类似的设计国内早已出现了很多，配合梯形下格栅等元素，很难说颜值是没有提升，注定将引发一定的争议，不过那也没有办法，特斯拉又不是国内友商，不可能因为争议而修改，就是这个样子，消费者只能自适应。
车身侧面当然不会有明显的变化，流畅的跨界轿跑SIV线条得到了延续，无框车门，隐藏式车门把手，大尺轮毂等元素都不会缺席，虽然已经过去了多年，但至少在侧面至今也不算过时，有着不错的时尚感。车尾部分，则对尾灯进行了很大的修改，贯穿式的灯带与车头形成对应，浮雕式的结构左右两侧向下弯折，且采用了漫反射式的特殊光源机构，显得相当的个性，下方向内凹陷，镶嵌有特斯拉字母标，尾箱线条则相对平直，后保险杠部分有着复杂的装饰，让整车的风格形成统一。
当然例如全新的冰封蓝车漆，全新轮毂样式等改款车型例牌不会缺席。在内饰部分，设计层面则任何意外，基本延续了Model 3焕新版的设计，悬浮式大尺寸液晶屏，屏幕换挡，扶手箱前端区域简单的储物格，环抱式中控台面，贯穿式的空调出风口，大面积织物面料覆盖的元素都不会缺席，并没有此前部分传闻的那样花哨的设计。还是相对的务实节约了成本，当然全新的车机有着硬件和软件方面的更新，后排扶手箱娱乐屏是意料之中的修改，与Model 3保持相同，当然，官方还声称对于例如底盘正进行了重新的调校，提升了舒适感，后排座垫进行了加长，并对人体工学进行了调整，有着细微的提升。
在动力方面，该车也毫不意外，就是Model 3焕新版的一套，后置单电机入门最大功率299马力，比Model 3略高一些，高配车型前后双电机组成电控四驱系统450马力，则完全相同，与之匹配的是62.5和78.4千瓦时锂电池组也大差不差，最终纯电续航里程CLTC工况719公里，对于电机的优化和空气动力学的调整有着小幅度的增强，不过这个参数在目前国内也排不到前列，普通版本百公里加速4.3秒倒是有明显的提升。未来还将有性能版本推出进一步强化，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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