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这是巨浪上的舰队第375款装备

简介

空中客车A380是一种超大型宽体客机。它是世界上最大的客机，也是唯一一架全长双层喷气式客机。空中客车的研究始于 1988 年，该项目于 1990 年宣布，旨在挑战波音 747在长途市场的主导地位。当时指定的 A3XX 项目于 1994 年提出；空中客车于 2000 年 12 月 19 日启动了价值 95 亿欧元（107 亿美元）的 A380 计划。第一架原型机于 2005 年 1 月 18 日在图卢兹亮相，并于 2005 年 4 月 27 日首飞。随后，它于 2006 年 12 月 12 日从欧洲航空安全局(EASA) 和美国联邦航空管理局(FAA) 获得了型号合格证。

由于电线问题（铜线换铝线以降低重量）， A380 的初始生产被推迟了两年，开发成本几乎翻了一番。该飞机于 2007 年 10 月 15 日首次交付给新加坡航空公司，并于 10 月 25 日投入使用。2012 年和 2014 年，产量达到每年 30 架的峰值，飞机的生产于 2021 年结束。当空客停止生产时，A380 的 250 亿美元的开发成本尚未收回。

空客 A380 的理论最大载客量为 853 个座位，但没有任何航空公司使用这个座位，每 100 乘客公里消耗 2.4 升煤油。当座位数从 555 个减少到 3.5 升/100 乘客公里时，这一数字会增加，而最小的可能型号只有 362 个座位，每 100 乘客公里消耗 5.2 升煤油。

对于空客来说，A380 未能实现商业可行性的原因之一是其超大的容量针对枢纽辐射系统进行了优化，而空客在构思该项目时就预计枢纽辐射系统会蓬勃发展。然而，航空公司经历了向点对点系统的根本性转变，该系统只需一次航班即可将乘客送达目的地，而不是两三次。A380 的大规模设计能够实现非常低的乘客座位距离成本，但枢纽辐射模式下的效率无法克服点对点系统所需的较少航班的效率。具体而言，美国的航空公司一直在使用多枢纽战略，这只需要少数几架 VLA（拥有 400 个以上座位的超大型飞机）如 A380，而 VLA 太少意味着它们无法实现规模经济以分摊 VLA 支持基础设施的巨大固定成本。因此，2010 年代中期，VLA 订单放缓，因为宽体双发飞机现在提供了类似的航程和更高的燃油效率，为航空公司提供了更大的灵活性和更低的前期成本。

这架全长双层飞机通常可容纳 525 名乘客，最大认证载客量为 853 名乘客。这架四引擎飞机由Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900涡扇发动机提供动力，航程为（14,800 公里）。截至 2021 年 12 月，全球 A380 机队已完成超过 800,000 次飞行，飞行时间超过 730 万小时，无人员死亡，无机身损失。截至 2022 年 12 月，全球共有 16 家运营商运营 237 架飞机。

全日空航空– 目前运营 3 架，自 2019 年 5 月 24 日起投入服务

韩亚航空— 目前运营 6 架，自 2014 年 6 月 13 日起投入使用，将于 2026 年退役。

英国航空——目前运营 12 架，自 2013 年 8 月 2 日起投入使用

阿联酋航空— 目前运营 123 架，自 2008 年 8 月 1 日起投入使用计划于 2038 年退役。

阿提哈德航空– 目前运营 4 架，自 2014 年 12 月 27 日起投入服务

大韩航空— 目前运营 9 架，自 2011 年 6 月 17 日起投入使用[ 396 ]将于 2026 年退役。

汉莎航空——目前运营 4 架，自 2011 年 6 月 10 日起投入使用将于 2030 年后退役。

澳洲航空——目前运营 10 架，自 2008 年 10 月 20 日起投入使用。将于 2032 年退役。

卡塔尔航空——目前运营 10 架，自 2014 年 10 月 10 日起投入使用，即将退役。

新加坡航空——目前运营 12 架，自 2007 年 10 月 25 日起投入使用

基本参数A380-800

飞行员数2