1月20日上午9时，天门站高架落客平台最后一联顶板浇筑任务启动，35名工人各司其职，以每小时大约30立方米的浇筑体量推进作业，当晚，随着450立方米混凝土全部浇筑完成，天门站高架落客平台顺利合龙，这不仅是沿江高铁武宜段铁路建成的首个配套落客平台及高架桥，也是我市首个城市配套立体交通桥梁。

天门站站前广场高架桥及配套设施包括高架桥、高架桥引道等施工内容。高架桥全长856.8米，其中与站房连通的落客平台长约207米，届时市民可以在此位置下车进站。

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1月20日，沿江高铁天门站高架落客平台顺利合龙。

“把一些收尾的活儿干完之后，大伙计划在小年前回家。”沿江高铁天门站站前广场配套落客平台及高架桥项目现场负责人肖飞介绍，高架桥工程完成了90%左右，春节后开工的首要任务是进行防撞护栏施工和模板支架拆除。
目前，站前广场、地下室、游客集散中心、公交换乘中心主体结构施工已全部完成，站前大道水稳基层作业进度已超70%，节后将进入建筑物装饰装修、广场地面铺装、景观绿化阶段。
“站前广场高架桥顺利合龙，站房大面装修已经完成。”中建三局天门站现场施工负责人曾维飞说，预计今年3月底基本完成站房装饰装修，9月底投入使用。
位于杨林街道王施村的天门站，2023年1月开工建设，主站房建筑面积约2.2万平方米，为线侧平式站房。站场规模为3台7线，旅客进出站采用上进下出方式，通过候车室进站，穿过架空层出站，能够承载的最大瞬时流量为5000人左右。
据悉，沪渝蓉高铁武宜段（沿江高铁）是我国“八纵八横”高速铁路网之“沿江通道”的重要组成部分。武汉至宜昌段正线全长313公里，全线建成通车后，宜昌至武汉将由原来的2小时缩短至1小时左右，天门至武汉只需30分钟左右。
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