10万内、B级车、既要新能源，又要重操控，这几点曾经不可能集合为一的要素，在如今的答案就是长安 马自达EZ-6 。目前补贴后最低9.98万元起售，直接将合资B级轿车的价格门槛拉低至A级车区间。
近年来，国内B级轿车市场竞争日益白热化，各大车企纷纷推出更具性价比的车型，但真正能引起市场震动的政策并不多。长安马自达这次出手，堪称“掀桌子”般的操作。不仅打破行业价格壁垒，更让消费者以油车预算享受新能源出行体验。
以往想要购买一辆品质不错的B级轿车，往往需要掏出15万甚至更高的预算。而长安马自达EZ-6宣布在2万元国家补贴基础上再提供2万元企业补贴（置换+保险），相当于官方总计降价4万元。将起售价降低至9.98万元。用户还可选择6年0息贷款（和置换厂补二选一），大幅降低了B级车购车门槛，并精准覆盖年轻家庭等多元群体。
作为马自达首款新能源旗舰车型，马自达与长安联手打造的EZ-6基于长安EPA混动平台，针对不同用户需求，提供纯电和增程两种动力选择。在外观颜值与底盘调教方面，依然保持马自达的引以为傲的核心竞争力。即使在新能源时代，还是能感受到那股马自达特有的气息。
干练且活跃的外观传承魂动设计美学，细节十足的头灯、格栅搭配带给我们熟悉的视觉感受，尾灯巧妙保留了半圆形灯带造型，自适应电动尾翼兼顾空气动力学与视觉冲击。车头羽翼式光源结合发光logo，通过灯光与灯语变化呈现的科技气息。创新呈现家族式元素，代表着马自达对电动化时代审美的展望。
从最初的 马自达6 到 阿特兹 ，马自达凭借深厚的底盘调教功底吸引着一批又一批的拥趸。纵然国产新势力盛行，但在驾控与机械品质方面，EZ-6的独到优势不言而喻。经过马自达悉心调教的前麦弗逊后H臂多连杆悬挂，带来敏捷迅速的转向响应。从容过滤路面细碎震动的同时传递出清晰路感。即使在电动化时代，操控上，你依然可以相信马自达。
EZ-6还搭载了电感协同控制技术，模拟燃油车的线性动力输出，避免电动车常见的突兀动力输出表现，让你“上车即上手”。
动力方面，EZ-6纯电版搭载最大功率190kW的驱动电机，匹配56.1kWh、68.8kWh两种容量的电池组，续航里程分别为480km、600km。增程版搭载70kW的1.5L增程器+160kW的驱动电机，匹配18.99kWh、28.4kWh两种容量的电池组，纯电续航分别为105km、160km。
除了马自达一如既往的核心竞争力之外，EZ-6在座舱质感营造同样可圈可点。基础版车型内饰应用大量NAPPA真皮包覆，高配车型则使用了NAPPA真皮/麂皮绒材质结合塑造豪华感。全系标配高通8155芯片、14.6英寸悬浮中控屏、14扬声器索尼音响及AR-HUD抬头显示，前排主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅。
EZ-6还配备了22个传感器，高配车型支持L2+级智驾，包括自适应巡航辅助、车道保持辅助、盲点监测等功能，EZ-6支持150+种车位自动泊车。带来全方位自如便捷的出行体验。
长安马自达EZ-6以价格、操控、品质三维破局，不仅展现了品牌的诚意，也彻底打破了B级轿车市场的价格壁垒，树立了合资新能源全新价值标准。传统车企依然可以通过技术融合等路径在电动化时代发起有力反击。
热门跟贴