振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品© 作者：刘舒逸
3月19日，上海利盟国际物流有限公司通过“总单作业模式”申报的9610跨境电商货物，在上海外港海关完成查验后，于上海海运跨境电商运营中心顺利通关，次日搭载合德海运“仁建10”轮启程发往美国洛杉矶。这是运营中心首次采用“总单作业模式”完成监管作业，实现“总单”与“分单”双通道监管模式并行运作，标志着上海港成为同时支持两种申报模式的口岸，为跨境物流企业提供更灵活、高效的解决方案。
“双通道”模式：精准适配企业需求
“总单”与“分单”模式如同为跨境电商企业铺设的“双轨”，可根据企业业务特性自由切换：
“总单作业模式”是指企业在申报《中华人民共和国海关跨境电子商务零售出口商品申报清单》（以下简称《申报清单》）的基础上传输提运单，并通过物流运单将《申报清单》与提运单相关联，海关以提运单为单元实施监管的作业模式。
“分单作业模式”是指海关直接以《申报清单》为单元实施布控、查验、放行、结关的监管作业模式。
效率与成本的双赢选择
自2024年7月19日首单试运行以来，运营中心采用分单模式开展作业。如今，随着总单模式的顺利打通，运营中心实现了两种模式的并行，能够为有不同需求的客户提供更丰富的出运量选择。
总单模式下，客户需将跨境电商货物整箱装入集装箱后送至运营中心，待货物放行后即可出运。对于出货量高的客户来说，总单模式无疑是一个明智之选，在该模式的加持下，整体出货效率实现了质的飞跃，卸货、查验等环节的时间将大幅缩减。
而在分单模式下，客户可自由选择采用散货车或集装箱装货的方式将货物送至运营中心，货物在运营中心内完成装箱并送港。不同的客户有着不同的业务需求与发展考量，对于那些更注重成本控制、出货量相对分散的客户来说，分单模式更具吸引力。在分单模式下，散货车送货的方式能有效削减整体出运成本，让客户在精准把控物流时间、确保货物按时抵达的同时，还能实现成本与效率的完美平衡。
上海港成功实现“总单”与“分单”双通道监管模式，以其模式创新与数字化协同能力，引领跨境物流新潮流。两种模式的并行，不仅为客户提供更加灵活、高效的出运方案，也为上海港海运出口事业注入新活力，为我国跨境电商产业高质量发展提供有力支撑。
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