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航运界网消息，3月17日，慧洋海运宣布将在日本内海造船(Naikai Zosen Corporation)再订造2艘3.9万吨高规格散货船，每艘造价不高于3537.5万美元，交易总金额不高于7075万美元。

截至目前，慧洋海运控制133艘船，其中包括1艘海岬型船，28艘小灵便型散货船，37艘灵便型散货船，29艘极/超灵便型船，35艘巴拿马型散货船和3艘其它船舶。包括上述订单在内，慧洋海运持有15艘新造船订单，包括2艘82000载重吨、13艘40000载重吨新造船订单。

简言之，慧洋海运的船队以灵便型和巴拿马型船舶为主力，涵盖散货船、原木船、双甲板多用途船等。近年来，慧洋海运一直以每年订造6-8艘新船的速度，逐步更新船队。

在经营方面，慧洋海运凭借日本建造的高规格船队，通过与众多信誉良好的知名租家建立长期合作，以长期出租结合自营，因应市场变化，实现稳定的业绩。

慧洋海运2月份营业利润亏损230.4万美元

慧洋海运2025年2月实现营业收入9.8亿新台币（2981.0万美元），同比下降29.6%；营业利润为亏损7560.9万新台币（亏损230.4万美元）；税前利润为亏损2.1亿新台币（亏损642.0万美元）。

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2024年全年，慧洋海运实现营业收入203.7亿新台币（6.3亿美元），同比增长16.3%；全年累计营业利润为68.0亿新台币（2.1亿美元），同比增长89.7%；全年净利润为60.3亿新台币（1.9亿美元），每股净利新台币8.8元。

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仅就月度营收而言，慧洋海运月度营收在2024年5月达到峰值后，一直在下降，2月份更是跌破10亿新台币，这表明干散货市场一直在下跌，也直接导致慧洋海运营运亏损。