泪目了,泪目了。
7月8日,央视军事新闻,原本在播放关于歼-15T舰载机的常规训练报道,谁都没想到,镜头一转,沈飞厂房内的几架“绿皮”战机赫然入画。
不是歼-15,也不是老熟人歼-16,而是那个传说中的“歼-35”。
没有马赛克,也没有遮挡。
这不是“意外曝光”,更像是一场没有PPT的发布会。
只不过这次发布的,是中国第五代舰载隐身战斗机。
过去几年,关于歼-35的消息一直是“空中楼阁”:有图没真机,有消息没画面。
这次央视直接给了个正脸,还顺手送上了编号清晰的整机画面,等于官宣:量产开始!
据军工体系内部人士透露,沈阳飞机工业集团的生产线现在节奏惊人,72小时一架歼-35整机下线。
三天造一架,这效率已经不是“能造”的问题,而是“能快造、能批量造”。
这种速度,背后的支撑,不只是一条流水线那么简单,而是整个航空制造体系的协同进化。
钛合金3D打印、大型结构件一体成型、数字化建模全流程,这些词听着冷冰冰,但真落到实处,就是“你还在画图,我已经在飞”。
歼-35的故事,其实可以追溯到2009年。
当时它还叫FC-31,一个意图外销的“试验平台”。
2012年端午节,它首度亮相,因造型独特被军迷戏称“粽子机”。
最开始没人把它当回事,太像“歼-20的弟弟”,不够重也不够强。
十多年过去,FC-31完成了“从陆到海”的转型,摇身一变成了歼-35。
2021年,它终于“转正”,不再是边角料,而是舰载主力。
2024年,《淬火》纪录片中,它第一次在辽宁舰上完成滑跃起飞。
福建舰上,它又顺利完成电磁弹射测试。
一型战机,通吃三艘航母,这不是技术秀,这是体系碾压。
说到舰载隐身战机,不得不提F-35C。
它确实是全球第一个吃螃蟹的,可最近几年,这个“螃蟹”咬牙了。
2024年底,美国国防审计署公开承认,F-35项目仍有800多个缺陷。
什么飞控不稳、隐身涂层掉皮、雷达受干扰,听着就头大。
更惨的是,福特号航母实战部署F-35C时,舰上技师几乎天天加班修飞机。
平均妥善率不到50%,不是飞不动,就是飞完得大修。
美国空军干脆绕过F-35,转投F-15EX,一款“临时替补”,只为填补F-35的空窗。
对比之下,歼-35的出现,不只是“补位”,是“换代”。
央视的镜头其实拍得克制,但细节藏不住。
厂房内,歼-35的生产线明显经过深度数字化改造,从结构制造到涂装喷涂,全流程标准化。
尤其是钛合金部件的3D打印工艺,业内人都懂:这玩意儿,贵,也难。
但好处是轻、抗疲劳、不掉涂层。
以前靠工人打磨,现在靠激光打印,精度高得像显微镜下摆积木。
反观F-35,虽然设计先进,但生产模式太“国际主义”。
雷达在以色列装,发动机靠英国供,座舱控件分布在欧洲好几国。
一旦地缘紧张,供应链就会像脆皮饼干,说断就断。
歼-35就不一样,所有核心部件国产,整个制造体系闭环。
这是工业能力的全面体现,不依赖外援,才能真正“能战”。
别看名字里有“35”,它可不是“歼-20的弟弟”。
歼-35最大起飞重量已达30.8吨,未来换装涡扇-19后可能破35吨。
这意味着它能挂的东西更多了。
霹雳-15、霹雳-10、对舰导弹、油箱、电战吊舱……这些“家底”,它都能带上天。
而且不是一两个,是一堆。
作战半径1300公里+,隐身+远距打击,这哪是“舰载补位”,分明是“舰载主角”。
雷达系统也不简单。
氮化镓有源相控阵雷达,探测距离250公里以上,配合EOTS红外系统和PIR探测模块,类似“全景雷达盔甲”。
你还没发现它,它已经锁定你。
舰载型之外,歼-35还有个“兄弟”:空军型号歼-35A。
没尾钩、没重型起落架,但航程更远、挂载更狠。
2025年初,它悄悄在西部战区某基地列装,和歼-20组成“隐身双机组”。
一个打头阵,一个打后排;一个制空,一个压制,高低配协同作战,效率翻倍,打法灵活。
你以为这只是型号扩展?错了,这是未来作战的雏形。
单机时代结束了,体系对体系才是硬道理。
目前,“辽宁舰+歼-15T”、“山东舰+歼-35”、“福建舰+歼-35”三种组合基本成型。
一型舰载机,适配三艘航母,这不是“兼容”,这是“整合”。
未来三航母战斗群可根据任务灵活部署,滑跃也行、电弹也行。
再也不是“机型跟着舰走”,而是“舰机一体作战”。
F-35C的问题也显现出来:单发设计,维护麻烦,平台适配性差。
和它比,歼-35更像是“多面手”:打得远、飞得快、修得少。
歼-35的公开,不只是技术自信,更是战略意图。
它代表的,不是一架飞机,而是整个中国军工的跃迁。
一个国家能不能造出五代舰载机,其实不是看研发,而是看能不能量产、能不能部署。
现在中国做到了。
未来的海天之间,歼-35不会孤独,它将和歼-20、运-20、轰-20一起,构成中国空军的“隐身舰队”。
能打仗,打胜仗,这才是真正的意义。
军武次位面2025-07-08歼-35生产线首公开!全球最强舰载机开始量产,性能全面碾压美军
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