据人民日报报道，近日，赖清德展开所谓“团结国家十讲”第一场演讲，大肆散布“台独”分裂言论，炒作升级“新两国论”。其演讲中充斥各种事实错误、历史谬误、歪理邪说，挑衅强、危害大，是一篇赤裸裸煽动两岸对立对抗的“台独”宣言，再次展现了赖清德的无知与疯狂，再次暴露了其冥顽不化的“台独”本性和丑恶嘴脸，坐实其为“麻烦制造者”“危险制造者”“冲突制造者”。
赖清德自上台以来，顽固坚持 “台独” 分裂立场，其言行严重破坏两岸关系和平发展。他炮制出所谓的 “团结十讲”，完全是 “台独” 思想的大杂烩，充斥着对历史事实的歪曲、对国际法的践踏以及对两岸同属一个中国法理基础的否定。他不仅大肆鼓吹两岸 “互不隶属”，渲染 “大陆威胁”，而且还疯狂操弄 “反中抗中”，并妄图通过这种方式，从根本上割裂台湾地区与大陆的联系，将台湾地区从中国分裂出去，这无疑是对中华民族根本利益的严重损害。
中国飞机（资料图）
日前，赖清德为了推动岛内的“大罢免”，进行了巡回演讲，但才进行了4场就错误百出，引发了大量抨击声音。在演讲中，赖清德进行了所谓“团结十讲”，系统性阐述他的“台独”主张，反而彻底暴露了他的无知浅薄的一面。就连民进党当局内部人士也告诉赖清德，让他最好停止演讲。在压力之下，赖清德以“台风来袭”为由，搁置了演讲计划，但他没想到的是，大陆在7月6日正式启动W121航线，距离所谓“中线”只有4.2海里，彻底抹除了台当局炒作的所谓“领空边界”，也将台军虚构的“防空缓冲区”瓦解。
中国民航局7月6日一早发布公告，为进一步优化空域环境、提升运行效率，即日起民航启用M503航线W121衔接线。国台办发言人陈斌华6日表示，该举措是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。
台湾地区（资料图）
这几年，大陆在航线问题上一步步往前推。2024年2月，取消了北向南飞行的偏置措施；4月，又启用了福州、厦门的W122、W123衔接线；2025年7月6日，W121也正式加入，M503这条拖了十七年的航线终于全线贯通了。民航局说得很明白，这么做是为了缓解航班增长压力、保障飞行安全和旅客权益。数据也挺亮眼，福州、厦门的航班不用绕路了，飞行时间能砍一半，成本降了20%，对两岸老百姓来说是实打实的好处。
陆委会在7月7日发布声明，指责大陆“单方面改变现状”，妄称新航线“压缩预警时间”，要求通过所谓“既有机制”协商。这样的反应早已形成套路：凡是大陆推进两岸事务，台当局必定反对，哪怕是为两岸民众出行谋福祉的民航措施，也被他们扭曲为“威胁”。
问题的关键在于，所谓“既有机制”早已名存实亡。自2016年民进党上台拒绝承认“九二共识”以来，两岸民航沟通全面中断。台湾地区“民航局”2025年上半年未参与任何大陆空域调整磋商，如今却指责大陆“未沟通”，实属贼喊捉贼。
台湾地区（资料图）
新航线并非横空出世。大陆今年4月已启用M503部分衔接航线，此次启用最北端的W121段，意在优化东南空域民航效率。然而，台当局却跳出来大呼安全”。这安全”的担忧，真的那么迫切吗？台防务部门声称，“汉光演习”要24小时实兵、实地、实装演练，甚至动用部分实弹，听起来阵仗不小。他们想向岛内民众展示台军有能力抗衡解放军”，也想吸引域外势力介入。但这更像是一场精心编排的舞台剧。
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