澳大利亚总理阿尔巴尼斯的专机还没起飞，关于他访华行程的各种解读就已经满天飞，但在所有猜测的中心，都是在说表面是“国家安全”，实际上政客为选票、美方为私利，欲撕毁中国企业99年合法租约。

2015 年的时候，达尔文港还在北领地政府手里，那时候它确实是个麻烦东西，一年下来，港口的货物吞吐量还不到五百万吨，设备又旧，常年都在赔钱，当地媒体直接就说它是 “财政黑洞”。

码头上空空荡荡，只有生锈的吊机在海风中吱呀作响，正是在这种背景下，中国岚桥集团在一次完全公开透明的国际招标中，以5.06亿澳元的价格，合法合规地赢得了其商业区域99年的租赁经营权。

当时囊中羞涩的澳大利亚联邦政府都对此选择了默许，可谁又能想到，达尔文港在中国企业手里，竟然出现了奇迹，岚桥集团接手后，前后投入了数亿澳元进行现代化升级，深水航道、新泊位、高效的卸货码头……

一系列的改造让港口脱胎换骨，到了2023年，港口的年货物吞吐量飙升至近三千万吨，船舶总吨位增长了近96%，昔日冷清的码头，如今每天都有来自亚洲的货轮进出，周边的咖啡馆里挤满了忙碌的工人。

港口变繁荣后，直接让北领地的GDP增长了将近18%，不光不再赔钱，反而开始赚钱，成了当地经济里实打实的带动力量。

可没人能想到，就在港口生意越做越好的时候，一场不管哪个党派都卷进来的政治风波突然来了，阿尔巴尼斯在竞选集会上大声说“达尔文港必须回到澳大利亚人手里”，反对党领袖也表态说 “必要的时候会强制收回来”。

澳方政客们给出的理由，听上去冠冕堂皇，“国家安全”，可这个理由，只要稍加审视，明显站不住脚，自2012年起，美国海军陆战队就以轮换形式常驻达尔文，如今兵力已达2500人，甚至还部署了F-35战机和B-52轰炸机。

港口的军事区域，一直牢牢掌握在澳美军方手中，岚桥集团拥有的，仅仅是商业码头的运营权，从未也无法染指任何军事区域，连澳大利亚前北领地总检察长都公开承认，当年的交易根本不存在所谓的安全风险。

既然“国家安全”是个站不住脚的借口，那背后真正的算计又是什么？

第一点是澳大利亚国内选举政治的精明算盘，民调显示，超过四成的选民支持对华采取强硬立场，而在选情胶着的北领地关键选区“所罗门”，如何迎合这部分选民的情绪，直接关系到执政党的政治命运。

于是，“收回港口”成了一个绝佳的政治噱头，通过拿一个成功的商业合作项目开刀，既能展现强硬姿态，又能捞取政治资本，这笔账政客们算得很清楚。

第二点是，美国在这背后的身影隐约可见，就在这场风波里，有一家和特朗普政府关系很近的美国私募基金，悄悄提出要用10亿澳元收购达尔文港。

巧的是，这家基金的一个联合创始人范伯格，刚被任命为美国国防部副部长，这已经不算暗示了，差不多是明着来的意思。

美军印太司令部的内部文件里，更是把达尔文港和关岛、迪戈加西亚基地放在一起，当成他们在印太地区的“三角战略支点”。

从这就可以看出美国的意图，其实就是想将达尔文港彻底打造成美军稳固的后勤枢纽，使得B-2轰炸机从这里出发，经空中加油即可覆盖整个南海。

原来澳大利亚政客口中的“国家安全”，并非澳大利亚的国家安全，而是美国的全球战略安全，目的不过是配合美国的剧本，将自己的国家推向大国博弈的前沿。

政治表演固然廉价，但撕毁一份白纸黑字的商业合同，代价却是实实在在的，而且极其高昂。

根据租约条款，澳方若单方面强行毁约，可能面临高达200亿美元的违约金，这个数字，约等于澳大利亚GDP的1.2%。

更何况澳大利亚在中国有着超过1200亿美元的投资，一旦澳方开创了无视商业契约的恶劣先例，中方完全可以依法采取对等措施，例如冻结相关资产以实现赔偿。

这笔账单还需计入对本地经济的冲击，达尔文港直接雇佣着3000名员工，带动的完整产业链更是养活着超过两万个家庭。

北领地商会会长玛丽娜·史密斯对此忧心忡忡，她警告说，政府若强行收回港口，第一年就可能导致本地失业率飙升5%，这种“自毁长城”式的操作，对当地民众而言无异于一场灾难。

还有就是自阿尔巴尼斯上台后，中澳关系历经艰难才走出低谷，逐步回暖，就在不久前，两国还签署了备忘录，进一步促进自贸协定的实施。

2023年，双边货物贸易额高达3200多亿澳元，澳大利亚对华贸易顺差超过600亿美元，在这个节骨眼上，如果因为达尔文港问题导致关系再度冰封，之前所有的外交努力都将付诸东流。

正如中国驻澳大使肖千所指出的，港口亏损时急着租出去，等人家经营得风生水起开始盈利了，却又要强行收回，这种行为，于理不合，于道义上也站不住脚。

面对澳方的反复无常，中国的态度清晰而坚定，这已经不单纯是一场商业纠纷，更是一场关乎原则和信誉的博弈。

中国坚守的是国际通行的契约精神，如果一个国家可以因为政党轮替或外部压力，就随意撕毁合法合规的商业合同，那么全球的商业秩序将荡然无存。

今天可以是达尔文港，明天就可以是任何一个国家的任何一项中国投资， 所以说捍卫达尔文港的租约，也是在捍卫所有中国海外投资的安全与确定性。

当然中国的底气并不仅仅来自于道义，在现实层面，中国同样握有足够多的牌。

近年来，中国对澳大利亚铁矿石的依赖度已从过去的超过80%降至68%，而位于西非几内亚、储量高达百亿吨的西芒杜铁矿项目即将投产，这将进一步改变全球铁矿石供应格局。

除此之外，刚刚重返中国市场的澳大利亚葡萄酒、高度依赖中国买家（占比40%）的锂矿，以及那些在中国有大量业务的澳大利亚大学和牧场主，都将成为澳方错误决策的潜在受害者。

阿尔巴尼斯的这趟北京之行，无疑是走在一条钢丝上，一边是深化合作、分享发展红利的阳关大道，另一边是迎合外部压力、牺牲本国利益的独木桥。

达尔文港这块“拦路石”，究竟是绕道而行，还是硬要抱着它一起摔倒，考验的是一个国家在复杂地缘政治格局中，能否保持独立的战略清醒。

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