关键词

车载蓝牙

事件概述

PCA Cyber Security（原 PCAutomotive）披露，OpenSynergy 的蓝牙协议栈 BlueSDK 存在四个关键安全漏洞，组合利用后可实现远程代码执行（RCE），影响涵盖Mercedes-Benz、Volkswagen、Skoda以及至少一家未公开名称的主机厂（OEM）车型。

此漏洞链统称为PerfektBlue，涉及内存破坏与协议处理逻辑缺陷，允许攻击者在目标车辆靠近配对状态下，远程侵入车载信息娱乐系统（IVI）并进一步实现系统控制与横向移动。

漏洞详情（CVE 编号）

CVE编号

描述

CVSS评分

CVE-2024-45434

AVRCP 服务中的 Use-After-Free

8.0

CVE-2024-45431

L2CAP 通道远程 CID 验证不足

3.5

CVE-2024-45433

RFCOMM 函数终止处理错误

5.7

CVE-2024-45432

RFCOMM 中错误参数调用

5.7

攻击流程概述

攻击者只需在5~7 米范围内，利用目标车辆处于蓝牙配对模式时触发攻击流程：

  1. 配对接入 IVI 系统；

  2. 触发内存漏洞链获取 RCE；

  3. 访问敏感信息（GPS、麦克风、联系人等）；

  4. 条件允许时横向移动，侵入 CAN 总线或其他关键控制模块。

风险说明

虽然多数主机厂宣称 IVI 与动力系统物理隔离，但 PCA 研究指出：该隔离效果高度依赖厂商在网络分区与网关设计中的实现细节。在部分架构中，攻击者可能借由 IVI 打开进入更深层系统的“跳板”。

更进一步的攻击方式包括：

  • 通过 DNS 建立隐蔽 C2 信道；

  • 通过弱加密引导启动过程绕过（Secure Boot Bypass）；

  • 侵入独立通信模块并与 CAN 总线通信，控制门锁、雨刷、方向盘等车辆关键部件。

实战案例与关联研究

  • PCA 在 Black Hat Asia 2025 中展示了类似攻击如何完全远程控制一辆日产 Leaf。

  • Pen Test Partners 展示如何拦截 Renault Clio 的 CAN 总线控制信号，将整车转为“游戏手柄”。

厂商回应（以大众为例）

  • 漏洞仅限蓝牙通信层面；

  • IVI 与驾驶控制系统隔离，无法控制刹车、转向或发动机；

  • 攻击需同时满足以下条件：

    • 攻击者需处于5~7 米距离内；

    • 车辆点火状态开启；

    • IVI 正在蓝牙配对中；

    • 用户需手动确认配对连接。

大众已推送 OTA 安全更新，部分车型需车主到维修点进行修复。

防护建议

  • 用户应避免在公共区域将车辆置于蓝牙配对状态；

  • 检查蓝牙配对时的设备码是否匹配；

  • 尽快安装官方推送的软件更新；

  • 对 IVI 系统与 CAN 网关通信设计进行安全审计与隔离验证；

  • 针对车载系统的蓝牙通信栈加强 fuzzing 和静态分析。

总结

PerfektBlue 漏洞表明，即使是“非关键系统”如 IVI，在架构设计缺陷与通信协议漏洞的共同作用下，也可能演变为入侵整个车辆系统的突破口。对蓝牙协议栈的供应链审计、通信隔离的架构级评估、以及 CAN 层防伪机制的强化，将是未来车载网络安全的重点。

如需漏洞PoC、设备检测脚本或隔离架构建议，请联系本单位安全团队获取技术支持。

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