老挝是我国陆上邻国中，少有的地广人少的国家，它的国土面积超23万平方公里，人口总数不足800万，其经济体量跟中国的一个四五线市相当。老挝东边是越南，南北走向的长山山脉斜贯越南全境，是越南、老挝、柬埔寨的天然边界，古称“安南山脉”,越南称“长山山脉”,老挝称“富良山脉”，全长约1000多千米。

其中，越南北部与老挝交界的会芬高原，仿佛是搭在越南脖子上的一把利刃，形成了地理上的战略优势。这片广达一万平方公里的玄武岩台地，位于老挝国土北部，它的南面是川圹高原，平均海拔在1200多米，部分地区的海拔在2000米左右。

会芬高原面积约1.6万平方公里，与黄莲山紧邻，高原顶部平阔如巨桌，东侧以长山山脉为脊，与越南西原高原紧邻，东侧俯瞰红河平原。

在地缘的棋盘上，会芬高原其坐标精准落于越南首都河内以南的窄处走向，仅50公里的“蜂腰”地带，使越南首都暴露在了会芬高原的俯视之下。一旦力量在此集结东进，百公里的路程很快就可以兵临城下，令河内与胡志明市首尾难顾，这是越南千年狭长版图挥之不去的梦魇。

会芬高原地势自成壁垒，热带季风在此被抬升，年降雨量最高逾3000毫米，干季亦不干旱，密林深谷交织，河流切穿岩层形成众多瀑布，自然天险构成军事行动的天然屏障。高原顶部平缓的地形却为屯兵布阵提供可能，历史上老挝与越南的恩怨在此埋下伏笔。

在15世纪时期，越南曾短暂占领老挝，19世纪更将老挝、柬埔寨纳入版图；1975年越南统一后，以“保护”为名加强对老挝控制，签订不平等条约，吞并边境领土，甚至在老挝政府各部门派驻“顾问”，形同“太上皇”。

冷战结束后，越南控制虽有所松动，但高原的战略重量从未减轻。三条公路如动脉般穿透高原：十三号公路南下柬埔寨桔井，十六号公路东进越南昆嵩省，另一条西通泰国乌汶——每条路都指向区域权力的节点。若冲突爆发，军队可从高原东出，沿公路直插越南中部咽喉，切断贯穿南北的“一号公路”生命线，使越南经济与军事体系瞬间瘫痪。

这片土地并非仅是战场蓝图，更是丰饶的生存腹地。火山土孕育出东南亚优质的罗勇咖啡，阿拉比卡咖啡，豆蔻、安息香等香料漫山遍野，雨季牧草疯长，牛羊成群。干季林间菌类与珍禽栖息。这种自给能力，使高原在封锁中仍能维持长期抗争的底气。

越南深知此点，其两大命脉红河三角洲与湄公河三角洲——虽为“世界粮仓”，供养近亿人口并支撑大米出口全球第二的地位，却因海平面上升与盐水入侵日益脆弱。而高原居高临下，控扼上游水系，若水资源博弈升级，越南“米篮子”的安危便悬于他国之手。

如今老挝借力“一带一路”，升级高原基础设施，中老铁路从会芬高原驶过，成为连接中国与南亚东南亚地区的黄金物流通道。不仅实现了与西部陆海新通道、中欧班列的互联互通，还使得老挝、泰国等国家至欧洲的铁路直达运输时间缩短至15天，促进了区域间的贸易往来和经济合作。