据合肥市发改委最新公示，地铁12号线姚公庙站正式立项，7号线关键工程全面启动招标，明年通车在望！这两条战略级线路，一条打通“机场-高铁”任督二脉，一条激活省府东“黄金三角”，合肥人出行版图即将彻底洗牌！

NO. 1｜壹

地铁12号线新进展

轨道交通12号线是合肥轨道交通第四期建设规划中的一条线路，根据规划来看：轨道交通12号线起于在建的新桥机场S1线五里墩站，途经东至路、包河大道、安徽路、中山路，止于广东路与珠海路交叉口。

据合肥市发改委网站显示，合肥市轨道交通12号线姚公庙站土建工程项目立项，项目建设内容及主要标准如下：

新建轨道交通12号线姚公庙站土建工程，总建筑面积15576.04平方米，配套建设风亭、出入口、安全出口、无障碍电梯、冷却塔等附属设施，同步改造轨道交通4号线姚公庙站相关设施；轨道交通12号线与轨道交通4号线间预留商业区等。工程预估算投资约26877.21万元。

NO. 2｜贰

7号线明年通车在望

地铁7号线一期：今年年3月份，合肥市城乡规划实施信息公开公示网站发布了《合肥市轨道交通集团有限公司合肥市轨道交通7号线一期工程规划选址公示》。据合肥市轨道交通集团有限公司申请，拟对合肥市轨道交通7号线一期工程用地预审与选址意见书调整。拟将7号线一期车辆段选址调整至南淝河路、中山东路、福建路和方兴大道围合区域内，将7号线终点站站后延伸一站一区间，其余内容不变。届时，7号线终点站延长到省府东福建路，对于省府东板块来说是重大利好。

随着合肥四中站后停检线土建工程的全面启动，地铁7号线建设进度持续刷新，地铁7号线一期工程有望在明年正式通车运营。

据悉，7号线一期线路全长18.85千米，均为地下线，线路起于松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路铺设，止于天津路站。线路建成之后，将串联起1号线、3号线、5号线的交通换乘。

NO. 3｜叁

合肥多条地铁新动态

S1线（蜀山产业园-五里墩），计划开通时间：2025年年底。14座(地下:10高架:4)车站中，11座已封顶，其中11座装修及设备安装，3座土建施工，其中3座主体施工；30个轨行区间中，24个已贯通，其中24个铺轨及机电施工，6个土建施工。寿县停车场主体施工出入线左线土建施工出入线右线土建施工、岗集车辆基地装修及设备安装，出入线铺轨及机电施工。

五月份合肥市交通运输局、合肥市轨道交通集团有限公司联合发布《关于合肥新桥机场S1线（合肥段）车站及场段拟命名的公示》。拟命名的车站自西向东依次为：新桥T1航站楼、新桥T2航站楼、迎宾大道、未来湖、长兴湖、未来大科学城、岗集、大杨、庐州公园、省中医院西区；场段为：岗集车辆基地。

据今年年初，合肥市轨道交通集团发布消息，合肥轨道交通计划开通由新合肥西站一路不停车直达新桥空港综合交通中心的“超快S1线”，届时新合肥西站至新桥机场的轨道交通运行时间将大幅度压缩。

该行车模式与站站停模式满足不同人群需求，将有效提升出行效率，实现客流快速衔接。

S1线起于寿县蜀山产业园站，出站后主要沿机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路敷设，止于五里墩站。共设地下站10座，高架站4座，最高运行速度120km/h。

云巴L1线：2025年4月份，《合肥市2025年重点项目清单（第一批）》正式印发。《清单中》列有云巴轨L1线，这意味着该条线路很大可能会在年内动工建设。

云巴L1线

路全长17.9公里

以高架敷设为主，共设车站20座（含预留站3座），其中换乘站5座，最高运行速度80公里/小时。起于合肥市地铁1号线张洼站西侧，沿天水路、九顶山路、淮海大道、铜陵北路、东方大道、大众路、通济路敷设，终至高车路站。线路建成后，将有效衔接新站区域的轨道交通线网，对新站少荃湖城市副中心板块重大利好。

而根据合肥地铁第四期建设规划，共5条路线，包括2条新建路线和3条延伸路线，

以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约115km。（具体线路和规模最终以国家主管部门批复为准）

线路起于已运营2号线南岗站，途经长江西路，止于长江西路与佛岭寨路交叉口，为线网骨干线路延伸，实现运河新城与城市主中心快速通达，提高轨道交通对西部组团覆盖水平。线路长约12.7km，均为地下线，车站8座，设1座停车场。

2号线西延：

线路起于在建7号线一期松林路站，途经繁华大道、明珠大道、长宁大道，止于白莲岩路站与长宁大道交叉口，位于高新区内，支撑科创走廊、科大硅谷规划实施，提高王咀湖中心区域线网覆盖强度，增强线路换乘便捷性。线路长约17.4km，均为地下线，车站12座，设1座停车场。

7号线二期：

线路起于在建8号线一期一里井站，途经阜阳路、徽州大道、拉萨路，止于拉萨路与贵州南路交叉口，串联骆岗生态公园、滨湖、老城一核两心，实现城市组团间快速通达；线路长约24.5km，均为地下线，车站16座，设1座停车场。

8号线二期：

线路起于耕耘路与莲花路交叉口，途经莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、高皇山路，止于梅冲湖路与高皇山路交叉口，为中心城区线路，可加密中心城区线网，加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。线路长约38.6km，车站25座，设1座车辆段，1座停车场。

9号线一期

另外，去年据曝光的合肥市远期城市轨道交通（2021-2035年）的相关新闻，除了现有的地铁线路与已知规划的地铁线路外，还规划有11、13、14、S2、S3、S4、S5、L2、L3、L4等多条轨道交通线路。

NO. 3｜叁

结语

两条地铁线的意义远超交通本身！结合合肥刚发布的经济半年报（GDP 6514.7亿，增速6%），轨交建设正在引爆三重裂变：

1. 省府东价值再跃升

随着地铁7号线的通车，省府东区域与滨湖核心区的通勤便利性将显著提升，缩短出行时间。但参考其他区域地铁开通后的历史经验，未来可能迎来价值上升的窗口期，吸引更多购房者和投资者关注。

2. 空铁商圈强势崛起

地铁12号线的姚公庙站规划了专门的商业发展空间，结合机场和高铁的协同效应，有望在周边打造一个全新的城市商业中心。这一布局将带动商业地块的升值潜力，形成集交通、购物、休闲于一体的活力区域。

3. 轨交TOD开发爆发

合肥正大力推行轨道与商业融合的战略，以三里庵改造为参考，未来地铁站点附近将涌现更多上盖开发项目。民营资本应重点关注站点周边的用地机会，把握政策支持带来的红利，推动区域经济升级。