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近日，随着总重达3300吨的96辆重型大货车静载试验读数结束，由中铁宝桥集团有限公司参建的“世界第一高桥”——贵州花江峡谷大桥荷载试验顺利完成，为实现通车奠定了基础。

花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，建成后主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。本次荷载试验根据桥梁汽车设计荷载等级合理设计布载方案，通过18辆、48辆、96辆3个量级，最大载重超过3300吨，进行动、静载“双考”，系统评估了大桥主缆及吊索、主梁、主塔、锚碇四大系统的实际工作性能。

在该桥建设中，中铁宝桥承担了大桥主桁架、主横桁架、下平联、桥面板块等生产制造任务，共计93个安装节段，总重约22000吨。为保障钢横梁加工质量，公司采用预处理生产线、数控切割机、智能套料软件、网络构成的板材智能下料系统，实现了板材自动化生产，为加工和配装环节提供高质量的部件；同时，公司应用钢桁梁数字虚拟预拼装等技术，彻底解决了安装精度匹配的技术难题，保质保量保工期满足了桥位架设安装的需求。

据了解，花江峡谷大桥是六枝—安龙高速公路的主要控制性工程，预计9月底建成通车，通车后峡谷两岸的行车时间将由近1个小时缩短到2分钟，对助力贵州省经济发展和加快资源互通等具有重要意义。