10月28日，中国与东盟正式签署自贸区3.0版升级议定书，这份被官方定义为 “面向21世纪区域一体化的新范式” 的文件，将为跨境物流企业带来全新机遇。
△ 中国商务部部长王文涛（左）、马来西亚投资、贸易及工业部部长东姑扎夫鲁阿卜杜勒阿齐兹（右）分别代表中国与东盟在马来西亚吉隆坡签署中国—东盟自由贸易区3.0升级议定书
与1.0版“降关税”、2.0版“扩服务”不同，3.0版的核心是“定规则”，涵盖数字经济、绿色经济、供应链互联互通等9大领域。
01 车夫网的先行布局
早在自贸区3.0版签署之前，车夫网集团已建立起 “国内集货—边境集结—越南北部快速分拨” 的三段式网络。
这一布局源于2022年的战略决策：车夫网集团在凭祥友谊关口岸综保区投入运营的东南亚边境VMI仓，成为凭祥综保区首家经海关审批的电子制造分类监管企业。
如今，凭祥车夫网凭借强大自营中越跨境车队，货物从保税仓发运至越南北部平均仅需8小时即可完成仓到仓交付，充分契合3.0版“关键零部件72小时内可替代”的供应链目标。
02 数字物流的新机遇
3.0版协议中的数据跨境流动、电子认证互认等条款，将为智能物流带来直接利好。
车夫网集团的数字化建设已走在行业前列。依托自主研发的运输管理、仓储管理、关务管理等数字化系统，车夫网集团已构建起覆盖跨境业务的全链路数据平台，实现车辆轨迹、通关状态、库存动态等关键指标的实时可视与协同管理。
这种贯通仓储、干线、关务、配送的数字化能力，正是应对自贸区3.0版数字贸易需求的先决条件。
03 深耕越南 辐射东盟
面对新机遇，车夫网集团积极行动。依托越南车夫网在地化网络与资源整合优势，越南车夫网正持续强化中越跨境物流布局。今年5月与7月，随着两批乘龙卡车的交付，越南车夫网不仅进一步扩充了自有运力，更极大提升了中越干线及越南境内的物流运输效率。
越南车夫网自2021年成立以来，已构建覆盖越南全境的物流服务网络，总部位于北宁市莲花中心，并在芒街、凉山春疆、VIETTEL、海防、胡志明等地设立分支机构，形成完善的南北协同运营体系。新设立的胡志明办公室已正式启用，海防办公室也在加紧筹备中，进一步加密服务节点。
作为越南春疆货场的深度战略合作伙伴，车夫网集团2024年业务量稳居市场前三，并于今年4月与春疆集团达成深度合作，共同打造“一站式”跨境物流解决方案。
△ 车夫网集团董事长赖学强与春疆集团总经理阮红疆达成深度战略合作共识
凭借越南在地网络与通关资源优势，以及泰国、印尼分公司布局，车夫网集团正逐步构建起以越南为枢纽、辐射泰国、印尼、马来西亚、老挝等东盟国家的区域物流大通道，为客户拓展东南亚市场提供坚实支撑。
04 结 语
随着3.0版细则逐步实施，区域供应链正在重构。
中国与东盟跨境物流合作不再局限于传统运输，而是向着技术共研、标准共建、产业链协同的方向升级。
车夫网集团将在东盟市场从“运输”转向“深耕”，从“输出服务”转向“输出生态”。
未来的中南半岛公路上，将有更多搭载中国电池、中国智能技术的车辆飞驰，而这背后是一整套中国—东盟协同发展的新生态与支撑这一生态的现代物流体系。
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