原标题：【奋进“十四五” 我的这五年】一位“低碳达人”的蓝天账单
【奋进“十四五” 我的这五年】一位“低碳达人”的蓝天账单_北京时间
“十四五” 以来，北京锚定生态环保目标持续发力，PM2.5 浓度从阶段性达标迈向稳定向好，“北京蓝” 的出现频率来越高，蓝天之下的城市生态更显生机。这份生态答卷的背后，离不开千万市民的主动参与 —— 家住西罗园的赵梦媛，就以 “共享单车 + 地铁” 的通勤模式，把每天的上班路变成了低碳实践的 “微战场”，用五年的坚持，见证着城市空气质量与出行环境的双重蜕变。
“十四五” 以来，北京锚定生态环保目标持续发力，PM2.5 浓度从阶段性达标迈向稳定向好，“北京蓝” 的出现频率来越高，蓝天之下的城市生态更显生机。这份生态答卷的背后，离不开千万市民的主动参与 —— 家住西罗园的赵梦媛，就以 “共享单车 + 地铁” 的通勤模式，把每天的上班路变成了低碳实践的 “微战场”，用五年的坚持，见证着城市空气质量与出行环境的双重蜕变。
早晨七点半，丰台西罗园小区门口，赵梦媛熟练地扫码、开锁，骑上一辆共享单车，汇入北京的晨光。她要去的是8号线永定门外站，接着换乘地铁，一路向东直门。这样的通勤场景，从 2021 年至今，只要天气允许，她从未间断：“最开始的时候，我都是开车上下班，通勤时间太长了，光东三环那段早高峰就得堵个半个小时的样子，全程下来得一个半小时。我也在考虑说要更换一些通勤的方式。通过骑自行车加地铁的方式，通勤时间会控制在 45 分钟。也不用担心，找停车位这些问题了。也是因为其实北京的天更蓝了，空气也更清新了，所以那时候就觉得骑车就有动力了。”
让赵梦媛没想到的是，这份 “避堵习惯” 渐渐变成了她的 “环保小成就”。每次骑行、乘坐地铁，甚至用导航软件规划通勤路线，系统都会自动记录她的绿色出行里程，换算成可累积的 “绿色能量”：“每一次骑车都能收能量，包括乘坐公交地铁这些全都能收能量。很像那种打游戏做任务似的，慢慢的就积攒了越来越多的能量，我发现在这个平台上，还能够去兑换各种各样的商品。有比如像北京一卡通的充值码，我觉得这个还挺好的，能抵消我一部分的乘车的费用了。”
然而，赵梦媛不知道的是，她每天的出行选择，还在悄悄改变这座城市的空气。北京市最新的PM2.5 来源解析结果显示，2024年本地排放里，像汽车这类移动源贡献率占到了 50%。也就是说，少开一天油车，就是给 PM2.5 “踩刹车”。而她几年如一日的绿色通勤，恰好踩中了北京治污的 “关键点”：“以前总觉得 “低碳” 是一个特别宏大的词，和自己没什么关系。但是现在看到北京的蓝天越来越多 ，春天抬头能看到特别透亮的蓝，夏天傍晚也能看到很美的晚霞。就觉得环境的变化和我们每一个人每一次出行的选择都息息相关。”
几年下来，赵梦媛通过绿色出行积累的减排量已经达到2300多公斤。她的坚持，还影响了身边的人：同事跟着她攒绿色能量，邻居向她请教通勤路线；而这些能量，除了换生活福利，还多了个更有意义的用途 —— 支持北京本地生态保护。她说：“后来就发现，其实出行这些能量还能够参加一些生态环保的项目，比如说像‘守护野鸭湖'我就参加了好几次。每次出行时候攒下这些能量，能为野鸭湖的湿地生态出一份力，比换任何的这些福利都有意义。原来我每一次的骑行或者是乘地铁的小选择也还能为生态环保做一份贡献。”
从“开车族”到“低碳达人”，赵梦媛的四年，正是北京“十四五”绿色转型的生动写照。这五年，全市累计推广新能源汽车120万辆，淘汰老旧机动车约300万辆，绿色出行比例持续提升。而像她这样，用一次次骑行、一段段地铁，串联起“减污降碳”的日常，正是“美丽北京”最真实的底色。展望“十五五”，我们有理由相信，这样的绿色选择会越来越多——因为蓝天，从来不是一个人的事，而是一座城的共同呼吸。
记者：刘旭
“十四五” 以来，北京锚定生态环保目标持续发力，PM2.5 浓度从阶段性达标迈向稳定向好，“北京蓝” 的出现频率来越高，蓝天之下的城市生态更显生机。这份生态答卷的背后，离不开千万市民的主动参与 —— 家住西罗园的赵梦媛，就以 “共享单车 + 地铁” 的通勤模式，把每天的上班路变成了低碳实践的 “微战场”，用五年的坚持，见证着城市空气质量与出行环境的双重蜕变。
“十四五” 以来，北京锚定生态环保目标持续发力，PM2.5 浓度从阶段性达标迈向稳定向好，“北京蓝” 的出现频率来越高，蓝天之下的城市生态更显生机。这份生态答卷的背后，离不开千万市民的主动参与 —— 家住西罗园的赵梦媛，就以 “共享单车 + 地铁” 的通勤模式，把每天的上班路变成了低碳实践的 “微战场”，用五年的坚持，见证着城市空气质量与出行环境的双重蜕变。
早晨七点半，丰台西罗园小区门口，赵梦媛熟练地扫码、开锁，骑上一辆共享单车，汇入北京的晨光。她要去的是8号线永定门外站，接着换乘地铁，一路向东直门。这样的通勤场景，从 2021 年至今，只要天气允许，她从未间断：“最开始的时候，我都是开车上下班，通勤时间太长了，光东三环那段早高峰就得堵个半个小时的样子，全程下来得一个半小时。我也在考虑说要更换一些通勤的方式。通过骑自行车加地铁的方式，通勤时间会控制在 45 分钟。也不用担心，找停车位这些问题了。也是因为其实北京的天更蓝了，空气也更清新了，所以那时候就觉得骑车就有动力了。”
让赵梦媛没想到的是，这份 “避堵习惯” 渐渐变成了她的 “环保小成就”。每次骑行、乘坐地铁，甚至用导航软件规划通勤路线，系统都会自动记录她的绿色出行里程，换算成可累积的 “绿色能量”：“每一次骑车都能收能量，包括乘坐公交地铁这些全都能收能量。很像那种打游戏做任务似的，慢慢的就积攒了越来越多的能量，我发现在这个平台上，还能够去兑换各种各样的商品。有比如像北京一卡通的充值码，我觉得这个还挺好的，能抵消我一部分的乘车的费用了。”
然而，赵梦媛不知道的是，她每天的出行选择，还在悄悄改变这座城市的空气。北京市最新的PM2.5 来源解析结果显示，2024年本地排放里，像汽车这类移动源贡献率占到了 50%。也就是说，少开一天油车，就是给 PM2.5 “踩刹车”。而她几年如一日的绿色通勤，恰好踩中了北京治污的 “关键点”：“以前总觉得 “低碳” 是一个特别宏大的词，和自己没什么关系。但是现在看到北京的蓝天越来越多 ，春天抬头能看到特别透亮的蓝，夏天傍晚也能看到很美的晚霞。就觉得环境的变化和我们每一个人每一次出行的选择都息息相关。”
几年下来，赵梦媛通过绿色出行积累的减排量已经达到2300多公斤。她的坚持，还影响了身边的人：同事跟着她攒绿色能量，邻居向她请教通勤路线；而这些能量，除了换生活福利，还多了个更有意义的用途 —— 支持北京本地生态保护。她说：“后来就发现，其实出行这些能量还能够参加一些生态环保的项目，比如说像‘守护野鸭湖'我就参加了好几次。每次出行时候攒下这些能量，能为野鸭湖的湿地生态出一份力，比换任何的这些福利都有意义。原来我每一次的骑行或者是乘地铁的小选择也还能为生态环保做一份贡献。”
从“开车族”到“低碳达人”，赵梦媛的四年，正是北京“十四五”绿色转型的生动写照。这五年，全市累计推广新能源汽车120万辆，淘汰老旧机动车约300万辆，绿色出行比例持续提升。而像她这样，用一次次骑行、一段段地铁，串联起“减污降碳”的日常，正是“美丽北京”最真实的底色。展望“十五五”，我们有理由相信，这样的绿色选择会越来越多——因为蓝天，从来不是一个人的事，而是一座城的共同呼吸。
记者：刘旭
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