近日，在鸿蒙智行"五界"掌门人首次同台直播的活动中，华为高管余承东正式官宣了鸿蒙智行旗下首款旗舰MPV车型——智界V9。这款新车计划于2026年春季正式推出，标志着鸿蒙智行产品矩阵正式覆盖轿车、SUV、旅行车、MPV等多个细分品类。
从命名来看，"V"代表Victory（胜利），"9"在鸿蒙智行产品序列中象征技术旗舰，与问界M9的定位相呼应。对此，余承东还表示：这款车将会是世界上最棒的MPV。
虽然余承东对这款车极具称赞，但一个奇怪的现象出现了，这又是怎么回事呢？我们接着往下看。
一、奇怪的现象出现了
按道理说，鸿蒙智行打造首款MPV，这对那些喜欢智驾的MPV用户来说是一件好事。毕竟，华为在智能驾驶领域的技术积累有目共睹，ADS智驾系统在市场上的口碑也相当不错。但奇怪的是，当智界V9正式官宣后，网络上却出现了不少冷嘲热讽的声音。
有网友直言：大嘴就是大嘴，很能吹牛。也有人质疑：巨鲸电池自研？天天在放屁。为什么一款新车的官宣会引来那么多人的不满呢？我认为有两点可讲。
三、为什么会出现这种奇怪的现象呢？这两点值得深思
为什么会出现这种奇怪的现象呢？第一个原因是大家对余承东营销方式的不满。余承东在业内素有"余大嘴"之称，其营销风格以"遥遥领先"、"千万内最好SUV"等夸张表述著称。这种营销话术虽然能够快速吸引眼球，但也引发了部分消费者的反感。
有网友指出，余承东的营销方式存在"承诺膨胀症"的问题。比如在2025年3月的Pura X折叠屏手机发布会上，他声称要推出"人人都买得起的产品"，结果定价7499元起，与普通消费者的心理预期形成巨大落差。这种过度承诺与现实的差距，让部分消费者对余承东的言论产生了信任危机。
更让部分消费者不满的是，余承东在营销中惯用"拉踩"手法。他曾在公开场合表示"按华为的标准，有些车厂的车一台都不能发货"，并暗讽某些品牌"产品不够营销来凑"。这种贬低同行的做法不仅引发了小米等企业的反击，也引起了部分消费者的反感。而这次余承东再次用“全世界最好的MPV”的夸张方式来营销，自然会引起网友们的不满。
第二个原因是有用户对鸿蒙智行的价格有质疑，认为鸿蒙智行的车性价比都不高，并且智驾还要额外收费。而MPV的价格一般都很高，按照鸿蒙智行的定价测量，智界V9的价格肯定不便宜。
从鸿蒙智行现有产品线来看，问界M9售价46.98-56.98万元，享界S9售价30.98-36.98万元，智界R7售价24.98-33.98万元，智界S7售价21.98-31.98万元。虽然最便宜的尚界H5起售价为15.98万元，但整体价格区间仍处于中高端水平。
更重要的是，鸿蒙智行的智驾系统需要额外付费。以问界M9为例，其ADS高阶智驾包需要额外支付3.6万元。虽然华为的智驾技术确实领先，但对于预算有限的消费者来说，这种"硬件预埋+软件付费"的模式增加了购车成本，降低了性价比。有消费者在社交媒体上吐槽："华为的车什么都好，就是价格不好。这种声音在网络上并不少见，反映出部分消费者对鸿蒙智行定价策略的不满。
四、对智界VP的深层反思
智界V9发布后的冷嘲热讽，实际上反映了当前智能汽车市场的几个深层次问题。
第一问题是消费者对营销话术的免疫，在信息爆炸的时代，消费者对各种夸张宣传已经产生了"抗体"。余承东式的"遥遥领先"虽然能够快速传播，但也容易引发消费者的逆反心理。当实际产品体验与宣传存在差距时，这种逆反心理就会转化为负面评价。
除此之外，性价比也是一个无法逃避的问题。随着新能源汽车市场竞争加剧，消费者对价格的敏感度越来越高。华为虽然技术领先，但高昂的价格和额外的智驾费用，让部分消费者望而却步。相比之下，比亚迪、小米等品牌通过价格下探和标配智驾的方式，获得了更多消费者的青睐。
还有就是品牌信任的建立的问题，华为在手机领域的成功，让消费者对其汽车业务抱有很高期待。但汽车是一个更复杂的消费品，需要更长时间的验证。余承东的过度营销，可能会透支消费者的信任，影响品牌的长期发展。
五、写在最后
智界V9的发布，本应是鸿蒙智行完善产品矩阵的重要一步，却意外引发了冷嘲热讽。这种现象的背后，是消费者对余承东营销方式的不满和对鸿蒙智行价格的质疑。
对于华为来说，这或许是一个警示。技术领先固然重要，但如何与消费者建立信任、如何平衡产品力与价格，同样是决定市场成败的关键因素。智界V9能否在2026年春季上市后扭转局面，还需要看华为如何调整营销策略和定价策略，以及产品本身能否真正兑现"世界上最好的MPV"的承诺。毕竟，在智能汽车这个竞争激烈的赛道上，最终说话的还是产品力和用户体验，而不是营销话术。
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