上海众多在建地铁中，最重磅、投资金额最多、对上海楼市影响最大的一条地铁，无疑是19号线。
目前正在紧锣密鼓推进当中。
11月25日，19号线车辆采购项目开始。采用6辆编组A型车，最高运行速度80公里/小时。本次共采购41列共246辆车，为6辆编组A型车，全自动驾驶列车。
站点这块，中华艺术宫南站西工作井围护结构正式开工建设。
随着19号线的到来，沿线多个地方也传来动迁的消息。
上海地铁最新南北大动脉
上海地铁有两个老大哥，分别是1号线和2号线，一纵一横，穿过多个核心地段，并在人广交汇。
继1号线之后，上海又一条南北地铁大动脉要来了，那就是19号线。
这条全新的地铁线路途经闵行、徐汇、浦东、虹口和宝山五个区。
整条线约46公里，全在地下跑，中间穿过黄浦江两次，连接了吴泾、前滩、世博园、陆家嘴、北外滩、凉城、杨行等重要地段。
19号线全线设34座车站，平均站间距为1.39km。其中18座车站可换乘，名副其实的一条换乘王。
与2、3、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、18、20、23（在建）号线、机场联络线17条地铁直接换乘。
值得注意的是，19号线总投资额938.89亿元，平均每公里成本20.32亿元，堪称上海迄今为止造价最贵地铁。
战略意义上看，19号线弥补了前滩—世博地区、陆家嘴、北外滩、虹口核心区南北向轨道交通线路的缺失，衔接铁路宝山站。
形成连接沿线的快速客运通道，扩大轨交覆盖范围，衔接铁路宝山站，通过与沿线相交的多条轨道交通线路实现换乘，并分流线网中平行段线路客流压力，进一步完善地铁网络功能。
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沿线这些地方要拆迁了
1）12月3日，19号线塘桥站建设工程设计方案正式公示。
来源于上海规划和自然资源局
为了配合地铁建设，魔方公寓、塘桥路223弄、宁阳小区11号的业主，还有浦东南路2048号的商户们，喜提房屋征收！总面积超1.9万㎡。
示意图
2）上海外国语大学站，虹口区东体育会路115弄小区和119弄小区，评估均价为60920元/平方米。
3）三林南站，周边村民房屋，可能被征收。
4）虹口广中路部分房屋去年已经被征收。
这个小区的补偿也分为两种，全货币补偿和房屋安置补偿。
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19号线利好这些地方
1）宝山
19号线，从北往南，首先利好宝山，宝山人民久旱逢甘霖。
因为种种原因，上海北区一直就是轨交薄弱地带。
19号线的到来，加上宝山站，进一步提高了宝山作为上海北部交通枢纽的地位。
高铁+地铁双轨加持。未来的宝山人民，北可出上海，南可直达陆家嘴。
尤其吴淞、杨行、高境直接吃到利好。
吴淞和杨行腹地一直缺少轨道交通。这次19线雪中送炭。
同时为早已拥堵不堪的1号线、3号线分流。
住在宝山的居民，未来可通过19号线到三林南站转机场联络线，速达虹桥机场和浦东机场航站楼，最快全程可能仅需约50分钟。
2）虹口
虹口凉城，凭借19号线，实现轨交从0到1的突破，利好最大。
凉城这里小区密集，人口众多，急需地铁加持。这里的居民对南北轨交线早就望眼欲穿了。
19号线开通后，从凉城出发，4、5 站就可到达北外滩、陆家嘴。
3）滨江带
19号线，让北外滩、陆家嘴、前滩连接成了金三角。
最大的利好是北外滩，这里未来三轨交汇（4/12/19）。
其次，陆家嘴、世博、前滩、三林南一条地铁全部贯通，连片发展，三林南可能是获益最大的板块。
可以承接陆家嘴、前滩的外溢人群。不再是毫无支撑的“滨江孤儿”。
4）闵行
继续往南，19号线南段，利好最大的板块是闵行的梅陇、吴泾滨江。
上海的19号线地铁修通后，对闵行南部的华泾和吴泾这些地方来说，简直是个大福音！
这条线从华泾站往南拐，一路穿过梅陇的核心区和吴泾滨江的预留发展区，直接把闵行南部和浦东之间的“断头路”给打通了。
以前闵行南边的浦江镇和颛桥隔着黄浦江，开车要么绕外环高速，要么走S32高速，坐地铁更是得先跑到市中心再绕回来，费时费力。
现在19号线在外环外直接拉了一条东西向的地铁线，还能和8号线、23号线、15号线转乘。
对华泾和吴泾的人来说，好处实实在在：
以前去前滩、陆家嘴得绕路，现在地铁直达。
这条线把闵行南部的轨交空白填上了，还能和机场线、高铁站接上，去外地出差或者旅游都方便。
吴泾滨江原本是预留的发展区，有了地铁，人气和商业肯定会旺起来。
长远来看，这条线绝对是闵行南部和浦东的“黄金纽带”，以后这一片的生活和出行都会大变样。
最后一条通向市区的黄金地铁
开通时间上，19号线电力监控系统招标，透露了19号线的开通计划：
分南、北、中三段开通，北段、南端先开通，预估在2027-2029年；
中段施工难度大，最后开通，全线开通预估在2031-2032年
19号线工程现阶段分段建设方案如下：1）北段：拟开通范围虹湾路站~宝山站站（含铁山停车场），9座车站1座停车场，拟开通时间2027年（或2028年）； 2）南段：拟开通范围虹建路站~后滩站（含澄江路车辆段），9座车站1座中间风井1座车辆段，拟开通时间2028年（或2029年）； 3）剩余中段：拟开通范围车站北路站~世博大道站，16站1中间风井，拟开通时间2031年（或2032年）； 4）全线开通时间拟2031年（或2032年）；
此前规划专家曾算了一笔账：未来19号线日均客流预估80万人次，相当于每天搬运整个静安区的人口。
作为上海未来重要的南北向轨交“大动脉”，19号线的进展虽然慢了一点，但它的建设对上海的城市发展格局有着深远的影响。
好饭不怕晚，19号线虽迟但到。
而且可以预见，上海未来市中心不太再可能大规模开挖新地铁线路了。
19号线，可能将会成为最后一条通向市区的轨道。
注：该篇文章仅代表个人见解，不构成交易建议。
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