说.起新能.源车的轮胎，真的是让人.又爱又恨。开着舒服安静，但.换胎的时候真.的.要命。
前两天有个车.友.在群里哭诉，他那台极氪001换了四.条轮胎，了13000多。我当时就震惊了.，这都.够买台二手.小车了。但.仔细一想，这事.儿.还真不冤。
新能源车为啥这么费轮胎
最大.的.问题.就是重。我开过不少车，但第一次开M.odel.Y的时候，真的.能感受到那种厚重感。同样是.中型SUV，极氪001带9.5度电池的版本.重达2.57吨，你知道这是什么概念吗，比奥迪Q.7.还重400多公斤，.比凯美瑞重了整整一吨。
这重.量全压在轮胎上.，磨损能不快吗.？
我.有个哥们开特.斯拉，他跟我算过一笔.账。同样跑1万8千公里.，他的轮胎花纹磨.了1..8.6毫米，.而.我的燃油车才磨了1.5.5毫.米.。新能源车轮胎的磨损速度比燃油车快30%，.这还是保.守估计.。
除了.重，电.机的特性也是个问题.。电.机低速扭矩巨大，一脚电门下去，轮.胎瞬间.就要承受巨大的扭力。尤其是那些追.求性.能的车主，起步就是地板电，轮胎哪受.得了这个折腾。
为什么新能源专用这么贵？
这不是厂家.故意.坑你，.确实有道理。新能源专.用.轮胎要满.足三个苛刻要求低滚阻，耐磨，静
低滚阻这个.事儿特别重.要.。用了专用胎，.续.航能多.跑3-7%。你想想，.本来就有续航焦虑，能多跑几十公里那是.真.香。但要做到低.滚阻，需要特殊的橡胶配方.，成本自然.上去了。
静.音也是刚.需.。燃油车有发动.机.噪音掩盖.，新能源车安静了，胎噪就特别明显。专用.胎会用特殊花纹设.计，有的甚至.内置吸音棉，这些都是钱。
我之前换过一次.普通.轮胎，开了两天就受.不了了。胎噪大.不说，电耗还明.显.增加。最关键的是用错轮胎可能伤电机。这可不是开玩笑，.电机一.坏，修车费比换轮胎贵.多了。
场还不成熟
说白了，.新能.源专用轮胎现在还.是小众市场。没有规模.效.应，研发成本又高，价.格自然下不来。一.条.235/45R18.的新能源专用胎，最低也要600多，好一点的上千。同规格的普.通.轮胎，40.0多就能搞定。
但是.，市.场正在变化.。现在已经有不.少.品牌推出了更便宜的新能源轮胎，价格差不多是原厂胎的一.半。雷.神Pro，东.风鹰击这些牌子，性价比还不.错。
买新能源车前要考虑的
如果.你正准备买新能.源车，.胎成本一定要算进去。不是说.吓唬你，而是.要有心理准备.。一般.来.说，新能源车的轮胎两到三年就要换，.每次换胎少说也要几千块。
我建议选车的时候.看.看原厂轮胎的规格和价.格。有些.车为.了提升性能，用的轮胎规.格特别奇葩，换起来价格离谱。实用主义的话，选标准格的轮胎，后期维护成本相对可控
另外.，开车习.惯也很重要.。地板电很.爽，.但.轮胎遭罪。温柔.一点.开，轮.胎能多用不少时间。
新能源.车确实代表未来，开起.来安静舒适，用车成本也.低。但.轮胎.这块确实是个痛.点。好在随着市场成熟，价格肯定会慢慢.降下.来.。现在嘛.，就当是为环.保事业做.贡献了。
毕.竟.，.无完车，新能源也不例外
希望每个准.车主都能算好这.笔账，买得明白.，用得舒心。
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