正常来说有地铁的城市会有一个地铁集团，它负责整个城市的地铁运营工作，而且日常的维护和一些规划等等，虽然说也是受制于一些客观的因素，但是做为一个整体在管理上还是有方便条件的，虽然集团下面也会有各个的板块，但是整体上还是更好的操控和把握，但是沈阳的公交行业可就有点意思了，那就是各自为政，没有一个整体的运筹帷幄的中心了，那就是缺少一个叫沈阳公交集团的公司，所以对于一个城市的发展还是弊大于利的。
其实很多城市都是有公交集团的，即使沈阳同区域的东北我看F4里面，其它3个城市都是有的。根据资料长春公交集团2006年正式挂牌成立，其实对于一个城市来说，公共交通真的很重要，即使它是亏损的，但是对于人们的出行来说那就像我们吃饭一样，那是每日的必修课，但是有了公交集团，那么对全市的公交线路和规划就会有统筹的安排，而且还有车辆的采购也更有了话语权，毕竟公交车是有报废期限的，经过多少年就会集体下线一批。在很多方面来说，长春是不如沈阳的，但是为什么公共交通能够走在沈阳前面呢？
且不说大连最近的公共交通上面有些问题，但是它的公交集团也早早就有了，它也是2006年成立，当然其下面也有各种分公司，但也是在整个公交集团的治理之下。但是沈阳这个就神奇了，沈阳公交没有一个整体意义的公交集团。通过一些资料查询沈阳是有沈阳客运集团的，但是线路感觉没有达到沈阳市完全控股的状态，也就是它对其它一些客运公司是没有话语权的，而且沈阳这些年又有很多新的客运公司，又合资又解散的，感觉就是各自为政，多头治水似的，听说现在还有地铁公交。
地铁如果存在公交的运营是较量不过的，公交也就是地铁的补充，但是一个城市没有公交集团，那真的没有一个整体的把握和规划，对于线路等等都是有瑕疵的，其实一个城市的公共交通真的应该好好规划一下，至少沈阳那些郊区线路经过了几十年也还没有真正的融入沈阳，就是个怪现象。
个人只是一些拙见，也不是行业内人士，只是以身外的角度看问题，希望对沈阳的公交行业有一点好处就好了。
热门跟贴