那些运椅子的城市，地铁咱就别建了，请给沈阳、哈尔滨这种数据好看的城市一点机会
话说现在全国通地铁的城市有很多，前些年入门的门槛也确实低，不管你的地铁运营数据如何，只要你有钱，人口数量又达到了要求，你就可以建设，那就是一窝蜂的上马。那些年很多城市的线路和里程获批的那叫一个疯狂，动辄一期规划批个上百公里那都是常态，相反这几年数据好看的比如沈阳和哈尔滨，获批里程和线路确实太难了，哈尔滨甚至都难获得批准。
2025-2026年的跨年夜很多城市都创造了新的客流量纪录，数据好看的同时，我们不得不做一些怀疑，一些城市的数据明显是在刷数据，之前就有城市在做这样的行为，有的城市免费、有的城市通宵运营，这明显的就是在暗度陈仓，想要获批更多的线路和里程吗？因为想要建设地铁，客流强度比客流量要求的更高，它也是一个地铁建设非常重要的参数，个人也是觉得客流强度才是一个城市应该获批地铁的理由，而不是你只有钱，城市的发展也存在三年河东三年河西的情况，城市发展也不会是一劳永逸。
最新的消息建设地铁客流强度要达到0.7，那么很多城市拿城轨、轻轨、拿城际刷轨道交通的城市可以歇歇了，没有几个城市这种线路会达标，毕竟到郊区县到其它城市的客流量哪有几个人纯粹是杯水车薪，真正的客流强度的表现还得是市区这种人口密集的区域，何况有的城市人口住的还特别分散，根本支撑不起地铁的运营数据，怎奈我就是有钱，但此一时彼一时，现在你不可以烧钱了，好钢要用在刀刃上。
0.7的客流强度看似简单，其实不是小数目，我们看到有些博主日常发的地铁数据，0.7客流强度的城市非常多的，像沈阳和哈尔滨这种城市可是长期靠前的，沈阳更是长期居于前十，而且目前沈阳地铁里程也突破了200公里，虽然比起发达城市还是有一些可怜，但是那些拉椅子的城市真的应该停止建设或者歇一歇了。
哈尔滨这两年的地铁建设很艰难，甚至已经停止了建设的脚步，数据好看但是钱难赚，怎奈我哈尔滨用钱的地方太多，下一个最可能获批的地铁线路就是机场线，但什么时候获批什么时候建设还是未知数，虽然它确是现实需要还很紧迫。
刷数据的城市不可怕，但请你天天刷，这样假的也是真的了，而不能只是特殊时点刷一次就为了好看，沈阳和哈尔滨这种城市不靠刷数据，因为那就是事实。其实建设地铁还真的应该给沈阳和哈尔滨这种城市多一些机会，而不是给那些每天空跑拉椅子的城市再批复新的线路和里程了。
那些表单客流强度0.7以下的都该歇歇了，有钱也不全是硬道理。
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