近日，杭州杭千高速公路发展有限公司整理出了一份特别的“零记录”——兜底机制设立满一年，员工累计为过路司机垫付通行费1377次，合计金额102064.47元，这些垫付款后来全额归还，兜底机制没有启用。
半个月前，家住建德的祝先生从杭千高速大同开往千岛湖，准备从淡竹站下高速时，突然发现自己手机没带。
“早上出发，手机在家里充电忘了带。”
让他颇为尴尬的是，自己刚好又开了一辆没有办理ETC的车，到了收费站没办法交通行费了。
“之前的车子办了ETC，刚好我换了车，ETC需要到银行重新录入，到了收费站，我就把实际情况跟工作人员说了。”
让祝先生没想到的是，工作人员听说后，很耐心地说“没事，没事，不要着急，我让班长来处理一下。”
之后，班长来了之后也非常客气，“他说这事不要急，我先垫付一下，我一听，觉得他们服务做得很暖人心的。”
祝先生说，当时看到班长用他手机在支付，突然想到可以用他手机给亲戚打电话，把垫付的钱转给对方。
“他没说任何话，说这边我会处理好，你要有急事就先去忙。”
现在想来，祝先生心里还是特别感激。
“他们工作人员和班长的态度太好了，反复说不要急，他们会处理好，等到班长帮我支付了26元通行费，我还说不行啊，你还得借我30元，这样我直接开车回去拿手机然后还你钱， 没想到对方也真的借了我30元现金。”
后来，祝先生及时把钱还了。
“他们做这么暖心的事，我一定要及时还，后来我在收费站那边借手机让别人及时还了钱。”
祝先生说，杭千高速开通后，自己一直就走这条高速，这也是他开高速20多年来第一次碰到这种尴尬的事，没想到杭千高速的工作人员态度这么好。
“其实他们可以有很多种处理方式，比如说让车子开到一边，然后自己想办法，或者借给手机打电话让家里人先转账，但没想到他们用了最暖心的方式。”
祝先生说，浙江高速服务一直做得不错。
“现在拖车也是免费，开车在高速上遇到急事，其实有时真的想不起如何处置，或者遇到身上没钱，都是很尴尬，他们让我感受到了人与人之间的信任，能做到这种细致程度的服务，浙江真的是走在前列。”
杭千高速共涉及250公里左右的高速路段，一共有25个收费站。
在这些收费站，收费员垫付高速通行费的事经常发生。尤其是近些年移动支付后，手机没电了、手机忘带了、现金不够……每当司机遇到这样的突发情况，收费员都会为他们垫付。
去年，杭千高速共垫付通行费1377次，合计金额10多万元，其中杭州南站收费站有400多次收费员垫付记录，是垫付最多的站点，垫付金额从几十元至几百元不等，后来司机们全数归还。
杭州南收费站站长高巍说，第一次帮司机垫付是在15年前，当时也没有移动支付，很多都是现金支付，我记得当时通行费在20元左右，司机没有带现金，我当时想也没想就帮垫付了，走的时候，司机会自己一定还。
没过几天，一个司机再次来到收费站，特意和当天的收费员说帮忙查查他的车牌号，说上次经过收费站时，一个小伙子给他垫付了高速通行费。
“当时我不在岗亭，我的同事通过他的车牌信息查看到了当时的录像，这才知道司机口中的小伙子是我。”
杭州南收费站车流量很大，日均4万多的车流量，节假日最高达到8万多车流，车来车往密集，收费员与车来车往的司机几乎都是一面之缘，但人和人之间的信任从来没间断过，说起这事，高巍很是感动。
杭千高速大店口收费站班长胡江伟曾经一次性垫付1004元过路费，也是单笔垫付最高金额。
“去年年底，一位司机开着新车来到收费站，是个50岁左右的大姐，第一次开车从四川跑这么远来到浙江，当时她的通行费是1004元，但是她身上加上微信、银行卡里金额只有五六百元。”
大姐有些难为情，赶紧给家里人打电话，但一时没联系上。
“我看岗亭后方的车子多了起来，就先把钱垫付掉，让大姐把车子开到外广场旁，当时她联系不上其他人来付钱。大姐一看也是实在人，出门在外总会遇到急难事，我想着能帮一把是一把。”
大姐看胡江伟先帮忙支付了这笔钱，非常感动。
“我垫付了钱后，看大姐跑长途，就跟她说不着急，先去处理自己的事，但大姐坚持不肯走，一直在想办法。”
之后，胡江伟继续回到岗亭执勤。
“20多分钟后，大姐来找我了，说联系上家里人，把钱转给我了，她一直在感谢我，我都不太好意思了。”
胡江伟前后在大店口收费站工作10年，经常帮司机垫付通行费，仅今年就垫付过6次。“所有垫付的钱，司机朋友们都还给我了，我始终觉得人与人之间要保持一份信任，不管是初次见面还是朋友之间，要相信社会与人性的美好。”
12月1日清晨8：17分的青溪收费站，收费班长小汪刚为一位没带手机的司机垫付了通行费，司机承诺一定会回来还。小汪微笑着点头，她知道这笔钱会回来，就像之前所有垫付的钱一样。2个小时后，司机再次来到收费窗口归还了通行费，那个名为“兜底”的机制，依然一次也没有被唤醒……
下午，杭州杭千高速公路发展有限公司工作人员还向橙柿互动讲述了“兜底机制”的初心。
“2024年12月初，我们在一次日常检查中，通过一段影像资料看到淡竹一个收费站司机与收费员的一段对话，当时司机下高速没带钱，收费员当场就帮忙垫付了，当年年底公司的一次务虚会议上，公司董事长提及这段影像时说，如果司机后来没有还钱的话，我们公司能不能补偿给他，让做好事的人不吃亏？”
2024年12月24日，杭州交投集团杭千高速公司务虚会上，董事长樊金甲提及员工为司机垫付通行费一事，明确承诺：“建立‘兜底’机制，假如员工垫付通行费后，司机未归还，公司补齐差额。”
之后，杭州杭千高速公路发展有限公司建立了“兜底机制”。
过去的一整年中，收费员垫付次数达到1377次，垫付金额超过10万元，司机全额归还，兜底机制设立满一年却没有一次启用记录。“当时看到这种数据，我们觉得真的是一种相互之间的善意奔赴。”
当机制坚定地为善意兜底，社会自发的诚信便会持续回流。
相关工作人员表示，杭千公司的企业价值观是“善暖杭千，美丽高速”，我们每个人的工作行为准则都是围绕价值观来做，从“兜底机制”一年没有启用这件事上看，浙江的营商环境从来都会让人放心，整个社会的诚信非常好。
“在2024年的半年工作会议上，我们董事长在会议临近结束后讲过一句话，他说‘你只管善良，幸福在不远的地方等着你’，不管是这么多年来收费员的善意垫付，还是每一次垫付后司机的及时归还，都是善意的传递，也是诚信的体现。是的，当善良成为一种习惯，温暖就会延续下去。”
橙柿互动·都市快报 记 者 董吕平
编辑 成嘉怡
审核 张倩 王晨郁
校对 金秋
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