12月28日清晨七点，合肥晨光熹微，记者驾车向G4222和县至襄阳高速六安段通车现场进发。冬天的田野安静地铺展着，村落星星点点。路不堵，却在高速、省道、乡道之间切换，一百七十多公里，足足跑了两个小时。
到了地方，正赶上通车，崭新的沥青路面黑得发亮。记者调转返程，这回不一样了——车子轻轻松松驶上刚刚开放的车道，一路笔直向东。没有了七拐八绕的折腾，回程时间被压缩到了一小时二十二分钟。省下的那三十八分钟，像是一份意外的礼物，让人真切地感到：路顺了，心就近了。
这三十八分钟的“时空减法”，正是安徽年末高速集中通车带给百姓的民生温度。
在2025年收官之际，江淮大地交通捷报频传：G4231南京至九江高速无为至安庆段、亳蒙高速涡南互通至蒙城双涧段、徐淮阜高速亳州段、芜宣高速一期四改八扩建项目、G4222和县至襄阳高速六安段、G0321德（州）上（饶）高速公路祁门至皖赣界段相继通车。
六条交通大动脉，如银虹横贯皖北平原、沿江两岸、大别山区，让安徽高速总里程突破7000公里跃居长三角首位，更标志着高速公路“县县通”“县城通”全面收官，为“十四五”交通建设写下民生答卷。
路，是新的；路上的故事，更是热气腾腾。
“亳蒙高速开通，对我们做生意太方便了！”蒙城县居民杜燕飞常年往返鲁豫冀采购，省时省本的变化让他倍感舒心。
12月26日，亳蒙高速全线贯通，亳州至蒙城行车时间缩短30分钟。作为亳州机场快速接驳通道，它织就“航空+高速”立体网，蒙城小麦、涡阳矿产经高速直达机场，物流周期缩短近半。
徐淮阜高速亳州段则让皖北与周边都市圈联系更紧，35.8公里线路串联涡阳、谯城等地，缩短亳州至淮北、徐州通行时间。“这条线路贯通，我们发往山东、河南、湖北等地的物流车辆抵达高速入口的耗时，从原来的一个多小时大幅缩减至20分钟左右，降低了物流成本。”鸿路钢构涡阳盛鸿科技有限公司物流主管张婧介绍说。
视线转向皖南。G4231南京至九江高速无为至安庆段开通，改写枞阳县域无东西向国家高速的历史。119公里路程让无为至安庆通行时间从2.5小时压缩至1.2小时，芜湖、铜陵、安庆三市联动提速。
G4222和县至襄阳高速六安段，串起26个3A及以上景区，金寨茶叶、霍山道地石斛经“绿色通道”外运，运输时间平均缩短40%。
路网延伸的背后，是技术的支撑与赋能。行驶在新路上，平整度极高的路面与智能化的设施令人印象深刻。徐淮阜高速公路亳州段将创新理念融入工程建设全过程，研发应用新型钢板组合槽型梁，推行路面无人摊压机群施工，探索煤矸石填筑路基等新技术。
在绿色生态建设上，G4231南京至九江高速公路无为至安庆段严守“近山不进山、近湖不进湖”的选线原则，通过线形优化、桥隧代路、“零借方少弃方”等举措筑牢生态保护底线。创新应用铜尾矿底基层，有效节约自然资源。生态服务区应用MABR污水处理系统与“海绵型”分隔带，构建近自然水循环体系。
路一通，活水就来。
对于沿线地区，新高速就是一条条“经济传送带”。比如皖北地区，徐淮阜高速串联两大农业主产区，“皖豫粮仓走廊”成型，颍上大米、临泉牛羊制品直通中部市场。
沿江及山区，G4231高速与德上高速联动，枞阳物产运往江浙沪，长三角资本、技术加速向内流动，该路段也将在春运期间成为南沿江高速及合安高速的平行分流通道，有效缓解相关高速的通行压力。
G4222高速成为大别山老区“致富路”，山区特产物流成本降25%以上，26个景区串联成线，“车在路上走，人在画中游”的场景变为现实，绿水青山加速转化为金山银山。
六条高速通车，是安徽“十四五”交通建设的生动缩影。过去五年，安徽提前超额完成交通投资，“五纵十横”路网基本建成，实现从“县县通”到“县城通”。
如今，皖北从交通末梢变为“黄金节点”，沿江强化联动效应，大别山革命老区加速乡村全面振兴。六道“银虹”缩短了时空距离，承载着江淮儿女的向往与安徽高质量发展的温度，必将托举起千万群众的幸福生活。（记者 史睿雯）
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