2025年小米完成多项关键突破：AIoT连接设备破10亿，手机高端化份额站稳25%，汽车实现单季盈利，MiMo大模型跻身全球开源第一梯队。当硬件生态与AI技术深度融合，小米是否已经构建起下一代智能生活的核心壁垒？
从单品到生态中枢：手机的角色跃迁
曾经以“性价比”标签出圈的小米手机，在2025年完成了从单品销售到生态入口的关键转变。全球出货稳居前三，国内4000元以上价位段销量占比提升至25%，彻底打破了此前的价位天花板。
不同于苹果依靠高端品牌溢价拉动生态，小米的高端化路径更接地气：一边在影像、屏幕等核心体验上堆料，一边通过澎湃OS和自研芯片强化跨设备协同能力。这种“软硬兼施”的策略，让手机成为了人车家生态的指挥中枢。
更值得关注的是，小米手机的新增用户中，越来越多来自生态内部迁移：买了小米汽车的车主顺手换手机，整套米家家电的用户转向小米手机管理场景。这种生态内的用户流转，比外部获客的成本更低、粘性更强，是苹果都难以复制的优势。
重资产的逆袭：汽车业务的盈利密码
作为小米最受关注的新业务，智能汽车在2025年交出了超出市场预期的答卷：前三季度累计交付超25万辆，单季交付突破10万辆，全年预计突破40万辆，更重要的是实现了单季盈利。
从财务数据看，小米汽车第三季度收入约283亿元，毛利率提升至25%，实现了从投入到盈利的跨越。这一转折点比行业普遍预期早了至少一年，背后的核心原因是小米的全栈自研策略和生态协同效应。
小米投入上千人团队、数十亿元资金研发的全栈智能驾驶技术，不仅拿到了北京等地的高阶路测牌照，更重要的是为大模型提供了真实的道路场景数据。汽车不再只是交通工具，而是小米AI生态的“移动算力节点”。
对比蔚来、小鹏等新势力长期亏损的现状，小米汽车的快速盈利证明了生态协同的价值：手机的用户基础、AIoT的供应链资源、大模型的技术积累，都能为汽车业务降本增效，这是单一汽车品牌不具备的优势。
隐形支柱：大家电的生态补位
在手机和汽车的光环下，小米大家电业务在2025年悄然成长为集团支柱：空调单季出货突破500万台，线上份额跻身前三；冰箱、洗衣机保持高双位数增长，从“补充选项”变成“常规选择”。
武汉智能家电工厂的投产，是小米大家电业务的关键里程碑：年产能700万台空调，从立项到投产仅用300多天，关键工序自动化率高，AI视觉质检覆盖率100%，一次合格率逼近行业顶尖水平。
这座工厂的意义，不仅是提升产能，更是让小米掌握了大家电的核心制造能力，避免了像芯片那样被供应链卡脖子。更重要的是，大家电的使用数据——比如空调的温度曲线、冰箱的开关门频率——是理解家庭生活场景的核心数据，能为大模型提供最真实的训练素材。
智联革命：10亿设备的生态价值
2025年小米AIoT平台连接设备破10亿，全生态月活跃用户达7.42亿，成为全球最大的消费级IoT平台。但这10亿设备的价值，远不止是数字的增长，而是从“万物互联”到“万物智联”的质变。
此前的AIoT只是把设备连上网，而现在的小米AIoT是一个具备感知、决策、执行能力的网络：用户说“我要出门”，小爱同学会关闭家电、启动扫地机器人、汽车提前出库。这种跨设备的协同，是基于大模型的意图理解和拆解能力。
对比阿里、百度的IoT平台，小米的优势在于设备的多样性和用户的粘性：从手机、汽车到大家电、智能家居，小米覆盖了用户的全场景，而阿里的IoT主要集中在电商场景，百度的则集中在搜索场景，这种全场景覆盖是小米的核心壁垒。
终极布局：MiMo大模型的生态野心
作为小米AI生态的核心，MiMo大模型在2025年正式成型：开源的MiMo-V2-Flash在多项Agent评测中进入全球前二，推理成本仅为闭源模型的几分之一，速度是后者的两倍。
MiMo大模型的低推理成本，是小米能将其大规模部署到端侧设备的关键：手机、车机、智能家居都能用上大模型，而不会因为成本过高影响商业模型。这是谷歌、OpenAI都难以做到的，因为他们的大模型主要部署在云端，端侧部署成本太高。
更重要的是，MiMo-Embodied跨域具身智能模型，同时覆盖了自动驾驶和室内机器人场景，这是行业内首次实现跨场景的具身智能。这种跨场景的能力，能让小米的AI生态更加统一，为用户提供无缝的智能体验。
从手机的角色跃迁，到汽车的盈利突破，再到AIoT的智联革命和MiMo大模型的布局，小米在2025年完成了从硬件厂商到智能生态服务商的转变。当所有设备都能协同工作，所有数据都能反哺AI，小米的人车家生态或许就是下一代智能生活的雏形。
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