台军一架F-16训练坠海，激起岛内飞行员愤怒。台空军不做人的问题被一个个揭开，还有资深飞行员爆料，台军升级的F-16战斗机面对解放军的先进战机，毫无还手之力。
北京时间1月6日晚，台军一架F-16AM战斗机在训练期间突发坠海事故。相关新闻在岛内引发热议，许多台军现役和退役飞行员开始在社交媒体上怒骂台空军不做人。
【坠海的台军F-16AM战斗机】
在这些飞行员看来，此次F-16AM坠海事故的原因大概率是维护保障不到位。台军内部的腐败问题，把该用在维护上的钱都吞没了。
台军现役112架F-16AM战斗机，很多都是上世纪的存货，机龄偏大，一旦没做好维护出问题的风险就会激增。
还有一些观点认为，事故原因是任务电脑（MMC）故障导致飞行员陷入空间迷向。
台军曾对F-16AM进行过现代化升级，换装大量航电设备。但据台军飞行员反映，这些设备很多都是中看不中用，故障率高不说，性能还差。
【台军的F-16AM机队】
任务电脑只是其中之一，像HUD抬头显示器、RWR雷达告警系统等也有各种各样的问题。
例如一位资深F-16飞行教官就在社交媒体上爆料，台军F-16新换装的雷达告警系统起不到任何作用，无法预警解放军先进战机的机载雷达信号。如果是实战，自己会被打得毫无还手之力。
纸面数据显示，F-16的雷达告警系统除了能够告知飞行员，机体是否被雷达锁定外，还能逆向定位雷达信号发射方向，协助飞行员做出防御机动和反击。
但在实际使用过程中，这位资深飞行教官抱怨：很多时候解放军的雷达都已经将他锁定了，但告警系统还是一点反应都没有。还有就是，告警系统会疯狂报警，但完全无法解析出雷达信号的发射方向。
这套雷达告警系统的实战表现十分没谱，资深飞行教官认为其设备性能可能遭到阉割，并归结为是台军内幕交易导致的。
这个猜测不能说错，台军腐败问题确实很严重。但台军飞行员也不能全怪腐败问题，就算他们拿到的是美国最新出口版本的雷达告警系统，该不好使还是会不好使。
【东部战区解放军的歼-10C战斗机】
今天的东部战区空军已经全面实现空军现代化，一线战斗机最差的也是歼-10C，歼-20和歼-16更是遍地都是，且未来还会有歼-35A加入其中。
这些国产先进战斗机的机载雷达，清一色都是有源相控阵雷达。而有源相控阵雷达的一大性能优势，就是具备“低截获概率”探测模式。
这种探测模式之前被广泛应用在隐身战斗机上，可以让隐身机在不暴露自身位置的情况下进行对空探测。
很多时候被雷达发现的军机甚至不知道自己在被照射，就算发现了，也难以逆向解析出雷达照射方向，推测对方军机位置。
目前只有最先进的、具备反低截获概率模式的雷达告警系统，才有可能准确响应有源相控阵雷达的扫描。但凡性能差一点，就会出现一点反应没有或者乱报警的情况。
【国产机载有源相控阵雷达】
这种先进雷达告警系统，美国当然不会卖给台空军，而台军也没办法找其他国家买。
因为哪怕是贵为五常的英法俄三国，也没有相应技术制造这种雷达告警系统。
尤其是法国，他们卖给印度的阵风F3R战斗机，号称安装有全欧洲最先进的雷达告警系统。
然而在印巴5.7空战中，阵风战斗机完全没有预警到歼-10CE的雷达探测信号，以及霹雳-15E导弹的主动雷达导引头锁定信号。
【被击落的阵风战斗机残骸】
此外，先进雷达告警系统之间也分三六九等。美国的雷达告警系统固然能做到识别有源相控阵雷达信号，但中国的新一代机载雷达和主动雷达导引头也能通过技术手段，降低美军告警系统的识别成功率。
反过来，有消息称国产最新型号告警系统已经应用AI识别技术，进一步提高了对雷达信号的识别准确率，而类似的技术尚未被美国公开应用在他们的主力战机上。无论怎么算，解放军都能在空军博弈中更胜一筹。
值得一提，这位台军教官还透露在今年，台空军将有110人提前申请退役，逃离军队。
这个人数可不少，一整个满编战斗机联队的飞行员数量也就100出头，而台空军目前总共只有7个战斗机联队。
【台军的花莲空军基地联队】
要知道台空军素来被称为台独氛围最浓郁的台军部队，连这种死硬单位的人都开始逃离台军，说明经常和解放军飞行员打照面的台军飞行员很清楚，自己对东部战区空军来说就是个靶子。
之前他们还可以想着两岸一时半会儿打不起来，继续在台军里捞钱。但随着局面愈发紧张，以及台军颇为相信美国人提出的所谓“2027时间节点”。看着倒计时所剩无几，台空军出现飞行员集体出逃的情况也算情理之中。
对于台军来说，这可能只是一个开始。退役出逃的情况不只会在空军中频繁涌现，其他军种也逃不掉。
毕竟110人同时退役，说明认清现状的人已经在台军内部形成规模。这也意味着未来台空军就算还有飞机，可能也凑不出足够多的飞行员来飞了。
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