高铁上的一碗泡面，到底该不该背锅？
有旅客在合肥南站候车时发现，站内便利店全不见泡面踪影，工作人员直言车站不让卖。
可记者三次联系上海铁路局客服，得到的回应却是未出台禁止规定，只是不提倡食用。
一边是站点商家的明确禁售，一边是官方的模糊表态，这种自相矛盾的操作，让乘客看得一头雾水。
其实争议的根源从来不是泡面本身，而是高铁密闭空间的特殊属性。
时速350公里的动车里，空气流通性本就有限，一碗泡面的气味能扩散到整个车厢，让对气味敏感的乘客避无可避。
2018年就曾发生乘客因吃泡面引发的激烈辱骂事件，而带娃乘客在餐车吃自带泡面被劝离的新闻，也暴露了打翻烫伤、污染环境的风险。
合肥南站、上海虹桥站等站点之所以悄悄禁售，想必也是考虑到这些问题，可官方为何不愿明说？
铁路部门一边不提倡吃泡面，一边却让乘客面临无平价餐可吃的窘境。
有乘客吐槽不是非要吃泡面，可高铁盒饭动辄三四十元，15元的平价套餐要么断供，要么藏着掖着，不吃泡面难道饿肚子？
支持禁售的网友吐槽上次坐高铁，邻座吃泡面，气味飘了三排座位，我戴着口罩都挡不住，孩子还一直咳嗽。
还有人分享亲身经历，见过有人打翻泡面，热汤溅到邻座老人腿上，当场就红肿起泡，密闭空间里处理起来特别麻烦。
公共场合就该顾及他人，泡面气味重、汤水易洒，本身就不适合高铁环境，禁售没毛病。
他们的核心诉求很简单想要一个整洁、舒适的乘车环境，这无可厚非。
我看到有网友说，如果每个人都吃车上的盒饭，高铁也受不了，先不说食材就得拉一车厢。
垃圾都没地方装。
提高价格就是为了让一些人自己带一些餐食 或者上车前就餐，好缓解列车餐厅压力，因为一般人坐的高铁都不会特别久。你上车之前吃饱了，再等到下车吃，不会扛不住。
可反对的网友火力更猛，有人晒出消费记录，合肥南站站内买不到泡面，只能买45元的杏鲍菇炒牛肉饭，味道还不如10元泡面。
还有人扒出行业内幕高铁15元盒饭是规定必须供应的，可很多列车说卖光了，转头就推销高价套餐，这就是故意让乘客买贵的。
争议的焦点越吵越烈，细节也越扒越扎心。
有网友发现，合肥南站安检外的超市能买到泡面，站内却禁售，这不是变相让大家买高价餐吗？
还有人吐槽高铁新推出的奶茶和轻食，28元一杯的奶茶味道像冲泡的，30多元的轻食全是合成肉，性价比低到离谱。
15元以下盒饭不断供，是铁路部门的明确规定，可实际执行中却大打折扣，管理要多些人情味。
高铁可以划定专门的用餐区域，配备通风设备，让想吃泡面的乘客有地方可去，餐车也不该搞不消费不让坐，对于带娃、老人等特殊群体，不妨灵活变通，提供临时用餐便利。
就像网友说的我们反对的不是泡面，是要么忍饥挨饿，要么花冤枉钱的无奈。
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