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1月7日，小米集团创始人雷军官宣重磅消息：新一代SU7将于4月上市，今日上午10点正式开启小订，全系标配激光雷达与满配辅助驾驶，续航再迎重大突破。而就在几天前的跨年直播中，雷军刚以4小时现场拆车回应各类争议，一边直面质疑“马上就改”，一边抛出全年55万辆交付目标，硬核操作引发全网热议。

这场开年大戏堪称诚意拉满。1月3日的直播中，雷军带着工程师现场拆解小米YU7至白车身，亮出2200MPa超强钢防滚架、三重电源冗余门锁等核心技术，用实测数据证明-25℃冬测续航比特斯拉Model Y更优。面对“小字营销”争议，他直言这是行业陋习“马上就改”；回应“丢轮保车”质疑时，详解其为安全设计的核心逻辑；对恶意抹黑的黑水军，更是明确表态“坚决举报投诉”。

除了直面争议，雷军还披露关键数据：2025年小米汽车交付量超41万辆，超额完成30万辆目标；2026年将冲击55万辆交付量，同比增长超34%。支撑这一野心的是密集的产品布局：今年将推出增程旗舰SUV YU9、SU7行政版等四款新车，覆盖20-55万元价格带，同时深化“人车家全生态”战略，未来五年研发投入将达2000亿元。

目前小米汽车渠道建设已初具规模，全国477家门店、264家服务网点覆盖超150座城市，1月还将新增9家门店拓展新市场。从手机巨头到造车新势力，雷军的跨界之路始终伴随争议，但此次“拆车自证+快速改问题+密集推新品”的组合拳，既展现了技术底气，也传递出深耕汽车行业的决心。

雷军的开年操作你打几分？新一代SU7的满配辅助驾驶是否让你心动？你觉得小米汽车今年能完成55万辆交付目标吗？欢迎在评论区分享你的看法！