就在1月8日晚上,一架从韩国仁川飞往中国香港的航班上,284名乘客就经历了这样惊魂的一两分钟。事情发生在晚上10点左右,飞机已经飞了两个多小时。突然,机舱里一个乘客随身带的充电宝烧了起来。想想看,在一个密闭的、正在飞行的铁壳子里,哪怕是一点点火苗,都能让所有人的心提到嗓子眼。

幸好,机组人员反应非常快,抓起灭火器,一两分钟就把火扑灭了。结果算是有惊无险,只有带充电宝的那位乘客手轻微烫了一下,飞机照常飞到了香港。这件事说起来好像就这么简单几句,但背后值得我们琢磨的地方,一点也不少。

这个惹事的“主角”——充电宝,现在几乎人手一个。你可能觉得它就是个普通的电子产品,但在飞机上,它真不能小看。飞机在天上飞,客舱里的气压和地面是不一样的,会变化。

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在这种环境下,充电宝如果质量不过关,或者受到挤压碰撞,特别容易出问题,短路、发热,然后就可能像这次一样烧起来。其实这已经不是第一次了,光去年,类似充电宝在飞机上冒烟起火的事就发生了不少。所以,民航部门从去年6月底开始,就下了狠规定:没有3C认证、标识不清、或者是厂家已经召回的充电宝,一律不准带上国内的航班。

这就是在从源头想办法,把那些可能“爆炸”的劣质产品拦在飞机下面。这一两分钟能化险为夷,绝不是靠运气。这完全是靠机组人员日常一遍又一遍的严格训练换来的。对他们来说,处理各种紧急情况,包括锂电池起火,是必须烂熟于心的“肌肉记忆”。

从发现火情,到判断火源,再到拿取正确的灭火器(飞机上针对不同的火有不同的灭火器),最后干净利落地扑灭,每一步都有严格的程序。正因为平时练得够多,真遇到事时,他们才能那么镇定、迅速,在火势扩大前就控制住局面。他们训练的目标非常明确,就是在最短时间内“实现‘火情可控、旅客零伤亡’”。

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那么,作为乘客,我们从这件事里能学到什么?除了感谢机组人员的专业,我觉得更重要的,是反省我们自己的安全意识。每次坐飞机,起飞前空乘人员做安全演示,你是不是经常低头看手机或者闭目养神?机舱座椅口袋里的安全须知卡,你仔细看过吗?告诉你一个很多人不知道的“保命细节”:专家建议,坐飞机最好全程穿着鞋子,不仅仅是起飞降落的时候。

为什么呢?万一遇到紧急情况需要疏散,机舱里可能有碎片,充气滑梯的表面也可能很粗糙,光着脚或只穿袜子会寸步难行,甚至受伤,耽误自己和大家逃生的宝贵时间。还有,逃生的时候,千万别想着回去拿你的行李箱!这可能会堵住通道几秒钟,但在生死关头,这几秒钟可能就是致命的。这次韩亚航空的事件,可以说是一个教科书式的成功处置案例。

但它更是一个大声的提醒,提醒我们每一个人:航空安全,不是航空公司、机场和机组人员单方面的事情。它是一条链条,每一个环节都至关重要。管理部门出台更严格的规矩,航空公司投入更多的训练,而作为链条最后一环的我们乘客,也需要负起自己的责任。

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这个责任很简单:第一,守规矩。乘坐飞机时,按规定携带合格的充电宝(额定能量不超过100Wh的可以带两个,大的需要批准,而且绝对不能托运,必须随身带),飞行中绝对不要使用它。第二,上点心。

认真对待起飞前的安全提示,心里默念一下离自己最近的紧急出口在哪里,这些看似微不足道的举动,在关键时刻就是你的“保命符”。万米高空,平安落地,是我们每个人最朴素的愿望。这个愿望的实现,需要飞机每一个零件可靠,需要机组每一分准备扎实,也需要我们每一位乘客,多一份对安全的敬畏和配合。

下次系好安全带时,不妨也多花一分钟,为自己和家人的平安,多做一点准备。

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