1月13日从瓦迪发车的SS9是本届达喀尔拉力赛的第二个马拉松赛段的上半程，汽车组和摩托车组采用了不同的比赛路段，其中汽车组特殊赛段长410公里，摩托车组为418公里。两者均由高速峡谷路和松软的沙地组成。本赛段的临时营地设在沙漠深处。
像SS8一样，SS9的汽车组冠军仍然属于00后。波兰的年轻车手埃里克·戈查尔和他的叔叔米哈尔包揽了赛段的前两名，排在第三名的是驾驶丰田海拉克斯的澳大利亚人罗比·普莱斯。
埃里克·戈查尔在2023年的达喀尔首秀中一鸣惊人，年仅18岁便赢得SSV四个赛段和组别冠军。这是他的首个汽车组赛段冠军。
本赛段结束后，开赛以来的成绩榜秩序完全被打破，纳尼·罗马排位第一，这是他自2014年夺冠以来首次登上积分榜首。在领跑集团中，同样来自福特车队的西班牙人赛恩斯落后罗马57秒排在第二，阿尔·阿提亚落后1分10秒位居第三。现在距离比赛还有四个赛段，冠军归属仍充满悬念。
在当天的比赛中，设在183公里的进站机会帮助亨克·拉特根修复了动力转向，他也因此失去了14分钟的时间。先前排在积分榜首的马蒂亚斯·埃克斯特罗姆本赛段因导航问题损失了20多分钟，遭受重大打击，总排名由第二名跌至第5位，落后领跑的队友纳尼·罗马11分19秒之多。
中国车组方面，九江车队的271号车组范高翔/赵凯今天获得赛段第10，这也是中国车手组合在本届达喀尔拉力赛中的最好赛段成绩！他的队友徐苯炀/田雷获得了开赛以来最好成绩——赛段第19名。总成绩排在中国车组第一的220号韩魏/马利紧随其后，以第20位完成比赛。
像汽车组中出现的众多迷路现象一样，今天大部分摩托车手在出发后也遇到了迷路的问题，但本田车队车手托沙·沙雷纳却是是例外，以领先KTM车队车手丹尼尔·桑德斯6分24秒获得了赛段冠军。在总积分榜上，桑德斯目前以6分24秒优势领先本田车手里奇·布拉贝克。凯越车队尼尔斯·瑟里克本赛段继续神勇发挥，获得本赛段的第7，继续扼守Rally2组第一。
中国车手方面，凯越车队的苏尼尔以及红驼车队的石浩宇分别以第41和42位完赛，零公里润滑油车队的赵宏義和张敏排在第61和62位。
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