2025年的中国豪华车市场， 宝马5系 （ 参数 丨 图片 ）交出了一份月均销量过万的成绩单，这不仅证明了宝马5系在豪华中大型轿车市场的强劲竞争力，更反映出消费者对成熟豪华品牌产品力的持续认可。
近1年销量数据
在面对新能源车型冲击和整体消费心态趋于保守的双重挑战下，作为一款传统豪华品牌车型能有这样的成绩属实不易，这和相当可观的终端优惠有关系，更重要的是本身优秀的产品力。如若不然大家都不傻，肯定买同价位更好的了。
2025年宝马作出了一个相对比较重要的调整，就是将之前下包围处的镀铬条都做了黑化处理，也提供宝石青车漆可选，一定程度上提升了外观的视觉效果。
这一代5系刚发布时曾颇受争议，但现在看来其设计也正符合宝马较为成熟的发展方向，宝马不想搞4系、7系上那般夸张的设计元素，但又得有新鲜感，最终5系的模样是舒适向座驾与个性化表达的融合，整体是可以接受的我认为。
如果非要细挑毛病的话，我还是觉得国产加长后溜背轿跑的车顶曲线不是那么舒适，一定程度上损失了三厢轿车该有的美感，屁股收得太快了，这或许是为了给后排提供更大的空间？或许是为了适配车内后排的大屏幕？
我个人对长轴宝马5系的空间表现和座椅表现没有什么意见，舒适度和承托性都是很好的。从这个视角来看后排，乘客上下车是非常方便的，也不用低头，对于很多国内消费者来说还是会选长轴，这样的空间对于家人来说很是友好。
而前排，这套内饰设计我也不想多赘述了，这屏幕、方向盘、氛围灯啥啥的都是大家比较熟悉的，但有一点我还是持保留意见。包括7系、X5、5系的中控这里为啥要变成一个杯架？就为了有个方便拿放手机的无线充电板吗？这个无线充电好用吗？我个人还是觉得不如保留2个杯架。
宝马的动力和传动系统也毋庸置疑，B48 2.0T高低功率+48V轻混，匹配8挡手自一体变速箱。190马力/310牛米、258马力/400牛米，有标轴有长轴，有后驱有四驱，这组动力参数根本没法和电车比，但油车这种顺畅的感觉是独特的。
宝马作为一家有百年历史的传统豪华品牌，在全球范围内都有很多受众，所以宝马在一些新技术应用上一直很慎重，在硬件配置和调校上又很讲究，它是要满足各个国家的法律法规和安全标准，而不是钻缝搞特殊，拿客户当小白鼠。
当夜晚的高速公路上，一辆宝石青的宝马5系划过流光，车内萦绕着Bowers & Wilkins音响的细腻音质，你也可以用L2+级智能辅助系统轻松巡航，宝马是用实力在证明，传统豪华品牌在智能化时代的价值重塑，不是简单的配置堆砌，而是每一次出行的安心和对驾乘本质的深刻理解。
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