1月15日，在长江安徽段池州侧离岸380米的江面上，伴随着最后一方混凝土被泵送至272.7米的高空入模，池州长江公铁大桥4号主塔顺利完成封顶。这也是该桥两座主塔中首个封顶的主塔。

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池州长江公铁大桥横跨长江，连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，全长3.1公里，其中主桥长1768米，采用（100+378+812+364+114）米孔跨布置，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。大桥设计集“公路+城际铁路+城市轨道交通”多功能于一体，上层为双向6车道宁枞高速公路过江通道，设计时速100公里；下层承载设计时速250公里的双线合池铁路，并预留设计时速160公里池铜市域铁路双线通道。

据了解，大桥共设南北两座主塔，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土结构，与三主桁三索面双层钢桁梁共同构成“天空之桥”的优美造型。

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据悉，主塔封顶后，大桥建设将重点转入边跨钢梁顶推、主跨钢梁架设及斜拉索安装阶段。

池州长江公铁大桥上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。大桥的建设，对于打造“轨道上的长三角”，完善安徽省铁路过江通道布局，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

来源丨安徽日报