东站扩建项目勘察设计招标已开启，正式步入实质推进期。该项目总投资 1.86亿元，预计今年二季度动工。”1月22日上午，海南铁路有限公司工程管理部部长王康乐介绍，扩建后的海口东站，将强化岛内高铁网核心地位，推动与航空、公路多式联运，畅通“高铁+航空+公路”换乘通道，提升海南交通枢纽能级。
当天记者探访了解到，海口东站扩建将解决候车面积不足、进站拥堵等问题，后续还会在升级服务、强化衔接等方面发力，为高标准建设海南自贸港提供坚实交通保障。
海口市融媒体中心记者 苏弼坤 摄
疏堵解难，施工运营“两不误”
1月22日上午，海口东站内人来人往，候车大厅里座无虚席。
在当前的交通格局中，海口东站是海南岛内高铁网络的关键枢纽。“海口东站扩建工程重点围绕候车厅、进站通道和设施设备进行扩容升级。扩建后，它将更好地连接岛内各市县，同时与美兰机场等航空枢纽以及公路网络形成高效衔接，让旅客和货物能够更便捷地在不同交通方式之间转换，提升海南在全国乃至全球交通网络中的地位。”王康乐说。
记者了解到，目前海口东站候车面积不够、进站检票流线交叉致拥挤的问题较为突出，客流高峰时旅客常找不到座位，进站检票也易拥堵，影响出行体验。此次改造将针对性解决这些问题，扩建后候车空间更宽敞，流线设计更顺畅高效，旅客出行将更舒适便捷。
此次扩建在技术层面将面临哪些关键挑战？海南铁路有限公司高级工程师戚妍娟表示，最大难点在于施工期间需保障车站正常运营。“针对这个难题，工程采用了倒边施工的组织方案。”她说，以车站中间区域为界，一边开展施工改造，另一边维持正常的旅客进出、候车等运营服务，共分两阶段进行倒边。这样的安排，既能确保改扩建工程按计划推进，又能最大程度降低施工对车站日常运转和旅客出行的影响。
有序推进，强化海口枢纽功能
据介绍，此次扩建既促进港产城融合与区域经济联动，又适配自贸港人流物流高效流通的长远发展需求。“自贸港建设需要大量人流、物流支撑，海口东站扩建将吸引更多产业和资源向周边聚集，推动港产城深度融合，为区域经济发展注入新活力。”王康乐介绍。
此外，扩建在规模上适度超前，能满足未来中期需求，后续还将从升级运营服务、强化多式联运衔接等方面发力，为自贸港人流、物流高效流通与产业发展筑牢交通支撑。
当下，免税旅游、商务出行等需求激增，海口东站的扩建成为海南自贸港交通基建中的一个关键落子，也对高铁站服务能力提出了更高的要求。此次扩建将通过优化流线、增建功能空间，有望缩短旅客进出站时间，缓解高峰时段拥堵，为“轨道上的自贸港”提供硬件支撑。
随着海口东站扩建项目有序推进，一幅海口交通发展的新画卷正徐徐展开。这一项目不仅将改善旅客的出行条件，提升海口的交通枢纽地位，更将有力促进海南自贸港建设和区域经济发展。
来源：海口日报
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